二手车市场行情——凯越的交易价格

　　凯越是上海通用别克推出的一款重要车型，于2003年8月上市。当时主要有两款车型，1.6排量和1.8排量的各一款，价格分别为14.98万元和17.98万元。看到这个价格，大家都会觉得，和现在4S店甚至低于10万元的新车价格相比，三年多来的降价幅度真是不小啊！这势必给给二手凯越的交易造成很大影响。

不过，由于二手凯越属于热销车型，虽然价格不稳定，但还是受到消费者的青睐。从旧车商家经营来看，二手凯越属于比较“稳妥”的车型——库存周期短，经营风险小，所以大家都愿意收购。但由于旧车收售价格受同型号新车影响比较大，二手凯越的货源不能保证，主要车主卖车环节与旧车商家双方“高卖低收”的矛盾，当然对于消费者，这是情理之中的。随着凯越轿车保有量的提高，人们的关注度大大提高，很多预算不足的消费者前来旧车市场求购二手凯越。那么在介绍二手凯越的交易行情之前，还是先介绍一些它的一些历史吧。

　　人们都说凯越是一款韩国车，其实它的原型车可以被称作“百家”汽车——由德国制造商提供的安全气囊和排放控制系统；由德国博世提供的ABS系统；德国ZF提供的变速器；意大利宾尼法利亚提供的外型设计；从澳大利亚霍顿引进的1.6和1.8升发动机；英国莲花从新设计的后悬架和底盘调校等。国产凯越的这款原型车被美国通用拿到旗下各个公司销售，那么其所在国的汽车厂纷纷推出了它的“兄弟车型”。比如在澳大利亚的霍顿ASTRA，美国SUZUKI的FORENZA，还有我们上海通用的EXCELL凯越。

　　老话讲得好“吃百家饭的孩子长得壮”。的确，从上面的介绍可以看出，凯越集各家所长，其技术质量以及性能都是不错的。笔者从一些旧车商家处了解，使用了两三年的凯越，相比较而言，故障率是比较低的，收购以后，在维修以及翻新所投入的成本相对少一些。老话还讲到“吃百家饭的孩子好养活”，消费者的市场认可程度之高就可以很好的说明这一点——凯越的“人缘儿”不错。而在旧车市场也是如此，与同级别、同价位的其他车型相比，如伊兰特、福美来323等，虽然彼此间的价格相差不多，但二手凯越却占有数量多的优势，那么可挑选的余地就更大。

　　一、新车优惠幅度大，旧车收购价参考当前提车价。

　　目前，凯越共有约7种车型，1.6排量的4款（其中有两款自动档车型），指导价从11.78万元到13.78万元；1.8排量的有3款车型，指导价为13.08万元到15.68万元。众所周知，4S店的提车价格都有优惠，据了解，最高的优惠幅度达到2万元，例如1.6LX手动档的最低价格已经在10万元左右。那么如果车主是这样一款车，在咨询旧车收购价时，商家就以10万元作为参考来评估价格的。

　　新车优惠力度的加大，虽然促进新车销售，但对于打算卖车的人来说，就不那么好过了。例如，2005年的1.6LX手动档，按使用两年，收购行情为8.1万元左右（也就是8万元出头）。在比如凯越1.8LE手动档，2004年登记，按使用三年计算，其收购价为8.3万元左右（不超过8.5万元）。

　　虽然目前优惠幅度比较大，但在2004和2005年购车的消费者就没有这么多的优惠，旧车商家完全按照现在的新车价格评估，对车主以及对自己都是不利的。他们通常采取的办法是，根据车主当时买车的的价格（发票上注明的价格），以及现在同型号新车的最低价，分别评估出一个价格，显然，按原价评估的结果是最高的，也是最理想的，但通常是在两个价格之间取一个双方都能接受的价格，最终成交。所以，如果车主卖车的心理预期过高，买卖就很难做成。反之，如果商家压价过低，不留回旋余地，那么他根本收不到这辆车。

　　二、1.6和1.8排量车型收购行情没有显著区别。

　　折旧率高的原因主要是受1.6排量新车价格低的影响。上期在介绍宝来时也介绍了“标准型”是“标杆”的问题。凯越系列也存在同样的问题，比如1.6LX手动档的指导价为11.78万元，1.8LS自动档顶级型的价格为15.68万元，相差近4万元。但到旧车收购环节，这个差距可能被缩小到2万元左右。因为旧车商家采取的办法是加价，比如1.6手动档两款新车，豪华型比舒适型高1万，但同样是两款旧车，之间的差距可能是4、5千元了。由于除了1.8自动档顶级型的价格为15.68万元以外，其他两款1.8车型均在13-14万元之间。与1.6的豪华型也只相差1万元左右，所以以排量区分车型进行评估的方法在凯越上就不合适。同年份的两款不同排量车的收购行情相差也就4、5千元。

　　不过由于2003年上市之初的1.8发动机为进口，所以当年的1.8自动档顶级型的价格比1.6手动豪华型要高出3万元之多。不过现在两款发动机均国产了，成本也降低了，差距自然小了。不过，当年购买1.8顶级型的车主，如果要打算换车，必须做好多赔钱的心理准备。例如2004年购入登记的，现在的收购行情在9.1万左右。相比当时购车价，赔了近一半。

　　差距不大的另一个因素还有1.6和1.8的车型在保养费用上差别不大，例如在4S店做一次机油三滤，1.6的车型大概在300-350元，而1.8的大概贵上50元左右。但凯越轿车的油耗还是让大家比较关心。虽然标定的数值比较低，但实际使用中，以北京市区综合路况下，1.6的百公里在8-9升，1.8的在9-10升。虽然1.8的费油，但还获得了更高的动力，看来利弊是相抵消了。

　　下表是部分凯越轿车的收购行情价：

车型	新车价	06年	05年	04年	03年
1.6 LX MT	11.78	8.8	8.2	7.6
1.6 LX AT	12.78	9.2	8.6	7.9
1.6 LE MT	12.78	9.2	8.6	7.9	7.5
1.6 LE AT	13.78	9.6	9	8.4
1.8 LE MT	13.08	9.3	8.7	8.1
1.8 LE AT	13.98	9.7	9.1	8.5
1.8 LS AT	15.68	11.2	10.2	9.2	8.5

　　文/魏征 中联汽车市场