“两会”关注 汽车如何与社会和谐共处

　　随着汽车业的蓬勃发展、汽车保有量的不断增多，如何使汽车与社会和谐共处，在我国建立起一个和谐的汽车社会，便成为今年“两会”期间的一个议论焦点。会议期间，上汽股份总裁陈虹、吉利集团董事长李书福、江淮汽车董事长左延安、长安汽车董事长尹家绪、力帆控股有限公司董事长尹明善等16名汽车界代表、委员积极建言，就大到如何将国内汽车产业自主创新走向深化，如何切实有效缓解环保问题，小到车位所有权的归属、停车难等问题发表了精到的看法。

　　深化车与发展的和谐 “两会”期间，汽车界两会代表一致认为，深化自主创新是未来中国汽车业发展的一条重要出路。长丰集团董事长李建新就拿出了一份关于“修订和完善汽车产业发展政策，鼓励支持自主品牌、自主知识产权汽车企业发展”的建议。他在“建议”中指出，《汽车产业发展政策》发布并实施以来，我国汽车工业有了长足的发展，但在政策实施过程中也暴露出一些矛盾和问题。他建议，现有汽车生产企业利用存量资产跨产品类别生产其他类汽车，应实行备案制，而不必实行核准制；对汽车产业政策规定的核准制设置的条件和审批过程中的实际操作办法应进行修订和完善，以避免执行过程中出现矛盾，从而提高现有汽车生产企业积极应对市场、进行自主创新、不断开发新产品的能力。

　　力帆控股有限公司董事长尹明善在提案中对打造自主品牌进行了一番新的诠释。他说，中国必须开放，必须顺应全球化的浪潮，我们绝对不能用排他的狭隘民族主义来削弱开放。但是，面对外部强横的资源民族主义、技术民族主义，我们应思索内在的政治实践、文化传承，不能忘记自己的民族责任。在全球化的大潮中，自主品牌应创造民族的技术，培育民族的品牌，振兴民族的工业，实施民族的民主政治，继承和发扬民族的文化。

　　寻找车与环境的和谐 全国政协常委、同济大学校长万钢认为，和谐汽车社会构建的首要前提是国家的可持续发展，建立资源和能源节约型的发展模式势在必行。万钢认为，开发节能、环保的新型汽车是必由之路，因为节能汽车的开发给国家、企业、普通消费者都能带来好处。今年万钢向政协递交一份提案，主题就是促进国家混合动力汽车推广，构建和谐的用车环境。

　　长安汽车董事长尹家绪的提案与万钢不谋而合，他从混合动力技术趋势、混合动力汽车产业化理解、日本混合动力汽车技术对国内的威胁以及我国普及混合动力汽车面临的问题4个方面，对混合动力汽车在我国的现状进行了阐述，并且提出将混合动力汽车技术纳入国家能源战略、建立自主品牌混合动力汽车产业化的共用技术设计平台和零部件配套供应体系平台、建立自主品牌混合动力新车型税收优惠制度等7项具体措施。

　　江淮汽车董事长左延安则提出，应倡导“资源节约型制造技术”。目前，江汽集团95%以上的工业用水是生产用水，主要包括涂装线生产工艺用水(占90%)、锅炉用水和冷却循环水补水(占8%)、其他杂用水2%，倚仗于资源节约型制造技术，这些工业用水将获得再利用的价值。他提出，汽车制造企业应推广新技术的水资源循环使用，实施科技节水、达标废水再利用，扩大净化污水回用和规范科学管理。

　　创建车与社会的和谐 目前，按照“一车一个基本车位，15辆车一个公共车位”的国际通用标准，北京需要增加100万个车位，天津、上海则需分别增加18万个和12万个停车泊位。由于停车泊位缺口严重，许多大中城市占路停车的比例高达80%至85%，远远超出占路停车比例50%左右的一般国际标准，导致不少新修建和拓宽的道路由于两侧占路停车使通行能力大为下降。针对这一情况，全国政协委员梁燕君在提案中建议，搞好停车场规划、建设和管理，吸引更多民间资本的投入。

　　交通管理中的“电子眼”问题，也引起两会代表的极度关注。全国政协委员周振中指出，目前“电子眼”抓违法、雷达测速逮超速随处可见，交警部门依据“电子眼”开出的罚单很多。但目前投入使用的“电子眼”设备绝大部分未经质监部门检测或年审，违法违规“服役”现象普遍存在，误拍误测情况屡见不鲜。为此周振中建议，“电子眼”等设备应建立准入制度，进行强制年检，并公布市民监督电话。电子眼等交通技术监控设备的设置都应该“清晰”、“醒目”。道路上应公开电子眼等设备的安装和监控位置，对流动监控点也应设置明显标志。强调“电子眼”采购必须进行公开招投标规范管理，防止管理部门和生产厂商形成共同的利益链条。