燃油税调查 九成被调查者望降低用车成本

　　背景：

　　3月5日，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》中明确表示，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。这是财政部首次就燃油税出台时间做出的回应，这也立刻引起了社会各界的多方关注。

　　为期一周的“若征燃油税，你准备好了吗？”问卷调查共收到读者反馈问卷215份。从反馈结果来看，大部分读者认为目前已经具备燃油税的实施条件，并且能够接受“费改税”带来的油价上涨。作为车主，除了期待“以税代费”能减少用车成本外，同时还对燃油税实施将带来的影响也大都持肯定态度。

　　■大半被调查者支持征收燃油税

　　尽管日前国税总局相关人士表示，由于牵涉多方利益，方案设计复杂，年内燃油税能否出台还很难确定。但认为燃油税会在今年开始实施的读者仍占被访者的大部分。至于燃油税一再推迟实施的原因，大家普遍认为是由于中央与地方财政、不同职能部门的利益使然。说明燃油税能否真正实施，老百姓认为主要在于国家和政府的决心，以及相关职能部门能否理顺利益分配，调整机构设置（见图二）。

　　对于燃油税的影响，大部分参与调查的读者都持肯定的态度。除了能节约能源、促进小排量车的发展，57％的读者认为实施燃油税会有利于治理公路“三乱”和逃费的行为。还有一些读者认为，实施燃油税能缓解目前的交通压力（见图一）。

　　■84％被调查者接受征税后油价上涨

　　参与调查的读者95％都是车主，说明私家车主最关心燃油税的实施与否。84％的读者表示自己能够接受“费改税”带来的油价上涨（见图三）。大部分读者认为“用车成本会因此减少”，不过同时也表示会因此“减少用车频率，节省汽油”（见图四）。对此，西安市发改委汽车工业管理办公室的吴小虎认为，实施燃油税未必能降低用车成本，关键在于税率的具体幅度。

　　“不过，燃油税对汽车消费市场的影响应该是积极的。”吴小虎表示，燃油税将有利于汽车使用的合理公正性，增加消费者心理平衡。大排量、多开车的多交钱，反之少交钱，这就促进了小排量，低油耗的汽车消费。

　　车主李先生表示，私家车平时主要用于上下班和周末市区内出行，行驶里程有限，所以燃油税会有利于私家车的发展。对于假期自驾游等情况，除了养路费，希望政府还能适当减少过路过桥费，这样才不会加大车主负担。

　　■“费改税”后小排量车将有大市场

　　45％的读者表示燃油税实施后，油耗将成为影响购车的主要因素（见图五）。大部分读者表示会延缓自己的购车计划，或者等待方案具体实施后再作决定买什么样的车型（见图六）。消费者购车心理的变化势必影响到汽车市场和汽车产业的变化。对此，业内人士又有何看法呢？

　　“燃油税的推出，将鼓励汽车厂家在提高汽车的节能和科技含量上下功夫，小排量轿车将更加受到市场的青睐。”广州丰田陕西博弈副总经理陆均说。

　　业内人士普遍认为，开征燃油税并不会影响购车者的热情，购车者都是根据自己的需要选择排量和价位。但对于整个行业而言，燃油税带来的环保理念将促使汽车生产商投入更多的精力，采用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。经济型车、环保燃料车将迎来更大的市场。本报记者