蹩脚翻译引出安全话题--安全是造车之本

　　在两年前标致公司邀请中国记者参加在巴黎组织的标致407(标致407新闻,标致407说吧)的试驾后，一位中国记者十分真诚地提了一个问题：“请问，许多进口到中国的汽车品牌在推广中都有自己的宣传定位，比如沃尔沃主打的就是安全牌，标致在中国是否能强调时尚和品味呢？！”可是，这个提问被在场的一位蹩脚的翻译硬是给翻译成了“这位先生认为标致的安全性不如沃尔沃”。

　　从上面这个小插曲中我们解到了法国人对汽车安全的态度，那就是“安全是造车之本”。那么标致在汽车安全方面到底是怎样做的呢？

　　407：独特的超长前悬设计 为了在碰撞中更好地分配撞击能量，将自身及他人的损失降到最低，407除具有超长前悬(1.029米)的独有设计外，工程师还另外设计了用于吸收能量的延长轴、前横梁、减震器以及用来保护行人的包裹减震泡沫的横梁。副车架的发动机固定结构在事故发生时可以诱导发动机、变速箱的溃缩路线，防止它们挤入驾驶舱。覆盖车头的发动机盖并没有一味追求强度，而且它和下面的发动机零件保持了一定距离，减轻了对行人头部的伤害程度。

　　COUPE 407：给驾驶者全面的安全保护 获得了欧洲NCAP 5星级认证的COUPE 407，它的ESP系统包含了最新一代的DSC(动态稳定控制)电控单元，各种先进的传感器将实时监测的信息通过高速CAN--BUS总线传递给行车电脑，通过快速而缜密的计算后，把最佳的行车状态信息迅速传递给DSC，从而调整驱动轮和从动轮各自的速度及转向角度，达到自动校正循迹方向的目的。而高强度钢结构允许车身发生最大限度变形，较传统材料更轻，发生碰撞时能够吸收大部分撞击能量，保障驾驶者在发生碰撞时，正面、侧面及其他角度都能得到保护。

　　607：行驶系统全面升级 除了“磐石”般坚固的车身外，新607装备了通风式制动盘，有效地避免了频繁制动时的热衰退，提高了行驶的安全性能。再有，新607全面升级了汽车的行驶系统，换装了功能更加强大的车载电脑、更先进的传感器以及传输速度更快的总线系统等，配合ABS、ASR、DSC、ESP等先进的安全设备，为驾乘者提供了最为周到的安全保护。当然，除了上述几款车，标致在中国销售的还有206CC、307CC、307SW等多款进口车，其实包括目前已经国产的东风标致307(标致307新闻,标致307说吧)、206在内，不论是对驾乘者，还是对行人的安全保护上，都有非常独到的设计。