开辟新的细分市场 多功能轿车阵营繁荣

　　近日，记者获悉，东风日产NOTE、东风雪铁龙新毕加索( 报价; 图片)计划将在今年4月份亮相。有趣的是，这两款五座版轿车打的都是“多功能轿车”的旗号，目标直指家庭用户。加上早些时候的普力马、马自达6 WAGON、日产骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)到刚刚上市的福特SMAX，多功能车阵营已然开始繁荣。

　　何谓多功能？据业内人士介绍，传统的所谓多功能，主要指的是MPV车型，通过车内空间和座椅的组合、利用，实现载人、载物的多功能性。说白了，就是车内更大空间实现的更多可能。

　　但从SMAX、WAGON到NOTE、新普力马、新毕加索，这些新派的“多功能车”既舍弃了后排两座，都不愿囿于MPV概念。马6WAGON则宣称融合MPV、SUV、轿车三种车型的核心功能，一车抵三车。新普力马宣称它兼具轿车的舒适性灵活性和MPV大空间等优点。日产NOTE虽未上市，但厂方已有意将其打造成“创新型两厢”概念，兼容商用、生活、两厢、三厢车的特点；新毕加索定位“家用宽敞型轿车”， 行李厢在后排座椅放倒后为1969L，五个独立座椅可以拆卸和挪动，实现不折不扣的多功能。刚刚亮相的SMAX则更是宣称在国内开辟了一个全新的细分市场— SAV(运动型多功能轿车)，“完美融合中高级轿车和MPV的优势”。显然，“多功能”一词已然超越MPV概念，并开始炙手可热！

　　“多功能”为何会热？尽管外形更接近两厢车，但这些新派多功能车，单用两厢概念已无法全面概括其特点。此外，也是为了创造一个崭新的细分市场。尽管市场是否需要一辆集多种功能于一身的车型，趋势还不明朗。但各大厂商显然希望能用“多功能”概念，来引导和改变消费者。