微轿市场决战第三代 奇瑞QQ6取得先机

　　2006年，中国轿车销售386万台，增幅达到35.1% ，实现历史新高。轿车市场增长的最主要的驱动力来自于入门级用户的大量增加，家轿普及化趋势初显端倪。和这些用户关系最密切的莫过于微型轿车，而目前国内微轿市场云集了20余家品牌，这种品牌战国的局面，也难免让购车者挑花了眼。

　　三代产品泾渭分明

　　这20余家品牌，从国别上看，有自主品牌和合资品牌之分；从外观造型上看，有两厢和三厢之分；从市龄上看，老车与新车甚至相差“20余岁”。但是透过现象看本质，这20余款微轿大致可分为三代。

　　其中第一代的代表作是大家耳熟能详的吉利、夏利和奥拓三员老将；第二代以奇瑞QQ3、五菱Spark、哈飞路宝尤为抢眼；随着今年年初奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)和长安奔奔的全面上市，又拉开了第三代微轿的帷幕。这三代产品之间的分水岭，被车型年代、造型风格、车内空间、动力总成及底盘、安全配置和电子设备这六项标准划分得泾渭分明。

　　QQ6和长安奔奔各有所长

　　今年1月开始全国销售的奇瑞QQ6可以说代表了目前微轿行业的前沿水平。QQ6以不到4米的车长，形成三厢结构。底盘技术比照了目前尚属于领先水平的三菱Colt（与本田飞度类似）的标准，发动机也升级到铝合金阶段。值得一提的是，在3-5万元价格区间竟然装备了目前仅限于高级车的行车电脑、瞬时油耗、保养提示等智能装置。

　　与奇瑞QQ6几乎同时上市的是长安奔奔，这款车外姓乖巧、配置不低，还拥有第三代微轿的全铝发动机，此外，奔奔在制造工艺、驾驶性能、安全保障方面也有出色表现。但在细节方面它仍有提升空间。

　　业内人士分析认为，由于国内市场容量大、因此三代同堂就成了微轿市场一道独特的风景。虽然第三代微轿目前尚处于市场培育阶段，但是其技术特征和性价比注定了它将成为这个细分市场的未来发展趋势。