许慧玲与王浩良 安同良谈“自主创新南京模式”

　　创新是一个民族的灵魂，也是一个地区、城市的灵魂

　　主持人：各位网友，大家上午好。欢迎收看人民网视频访谈。今天做客论坛的嘉宾是：南京市副市长许慧玲、南京汽车集团有限公司董事长王浩良、南京大学博士生导师安同良教授。首先请三位嘉宾和网友打个招呼。

　　许慧玲：各位网友大家好，春回大地，万象更新。今天我们汇聚在伟大祖国的首都北京、相聚在人民网，感觉到暖意融融，温馨的感觉就像花香一样在空气中荡漾，非常高兴和各位网友交流，感谢大家对南京的关注和支持。

　　主持人：许市长的开场白很有南方的感觉，一下子感到春意盎然。

　　王浩良：很乐意到人民网来做客，也非常乐意和网友进行交流，感谢大家对我们企业，包括对汽车企业的支持和关怀。

　　安同良：各位网友，春天好，欢迎大家与我们来讨论。

　　主持人：说到南京，很多网友会想到“六朝古都”这个词，南京的确是一个历史积淀非常深厚的城市，首先请问许市长，为什么今天的南京这么重视自主创新这个问题？

　　许慧玲：南京是著名的历史文化名城，它有着深刻的历史内涵和丰富的文化底蕴。公元前472年，越王打败吴王，在南京筑越城。南京的建城史已经有近2500年，中国历史上曾经有十个朝代在南京建立首都，南京既叫六朝古都，也叫十朝都会，文化底蕴非常深厚。我们为什么会那么重视自主创新呢？首先一点，就是因为创新是一个民族的灵魂，也是一个地区、城市的灵魂，“落后就要挨打”，南京有着血的教训。大家都知道，在中国的近代史上，英国侵略者的坚船利炮逼迫满清政府签订了第一个不平等条约——中英《南京条约》，清政府割地赔款，国家主权遭到破坏，包括香港就是因为这个条约割让出去的，这是发生在1842年的事情。1937年，日寇侵略南京，杀害了南京30万同胞，当时的南京城血流成河。这让我们深刻认识到科技不发达、军事不强大，我们的人民就要受到杀戮、遭受苦难和灭顶之灾。

　　其次，南京自古以来就是有着创新传统的城市。大家都知道，圆周率，就是3.1415926，圆周率小数点后面的前七位，是古代杰出的数学家、天文学家祖冲之在南北朝时期（公元464年）在南京计算出来的；明朝医药学家李时珍于万历23年在南京正式编印刊行《本草纲目》，这是世界上影响最大、最早创造植物分类法的药物学巨著；还有600多年前的郑和下西洋乘坐的世界上第一艘万吨级远洋船舶，也是在南京制造的。及至近代，19世纪中叶，中国第一艘蒸汽机轮船在南京诞生。20世纪30年代，中国第一座现代天文台——紫金山天文台在南京落成，中国第一只电子管在南京研制成功。新中国成立后，南京的科技创新更呈现出百舸争流的崭新局面。第一台全国产化收音机，第一支日光色荧光灯，第一部军用雷达，第一支微波电子管，第一台全自动车床，第一条光缆彩电传输系统，第一条光缆传输电力通讯系统，第一代防空自动化指挥系统等先后在南京诞生。一批企业、研究院所、大学在“神五”、“神六”等国家重大工程中发挥了重要的作用。在刚刚颁布的2006年度国家科学技术奖励获奖项目中，南京大学获得国家自然科学奖一等奖，这是自1999年国家奖励制度改革以来内地高校独立完成的第一个国家自然科学奖一等奖。所以人们认为南京是一个有着创新传统的城市。

　　第三，南京是一座山水城林融为一体的美丽城市，我们要保护好它的自然资源和不可再生的历史文化古迹。孙中山先生在南京当临时大总统的时候就说过，南京“其位置乃在一美善之地区”，“其地有高山，有深水，有平原，此三种天工，钟毓一处，在世界中之大都市诚难觅如此佳境也。”保护好、建设好、管理好这座城市，是我们大家共同的责任。我们必须建设一个资源节约型、环境友好型的社会，必须更加注重自主创新，加快从投资拉动向创新驱动、资源依赖向科技依托转变，进一步调整优化经济结构，转变增长方式。走中国特色的自主创新道路，推进创新型国家的建设，是党中央、国务院对全国人民发出的伟大号召，是21世纪我国的重要战略目标，也是所有炎黄子孙的历史使命。

　　主持人：许市长刚才主要是从城市的角度谈了自主创新的意义。请问王董事长，对于一个企业来说，尤其是对于现代工业企业来说，自主创新对企业意味着什么？

　　王浩良：自主创新对企业来说是品牌力、是竞争力，也就是企业的生命力。因为现代企业在改革开放中有了市场经济的发展，越来越完善，环境越来越趋于成熟，在这种情况下，企业应该以效益为标准，企业的产品在市场上有没有竞争力，能不能受到消费者欢迎，很大的问题是取决于企业有没有自己的产权，有没有有自己的品牌，有没有自己的核心技术，针对这点来说，国企在计划经济时期大家不是很重视。

　　随着市场经济的发展，企业家们更多地认识到自己的知识是不是有确立产权的地位，自己的产品有没有核心的技术竞争力。现在我们国家提出自主创新，对现代企业来说，大家也是长期希望做到的一件事，也是长期盼望的一件事。真正展开自主创新和企业自己的实力，有自己的品牌，具有自己的竞争力，有自己的效益，这个企业就发展了，这个企业就有了自己的生命力。自主创新体现在企业还是体现三大力：品牌力、竞争力、生命力。

　　主持人：现在汽车产业的竞争是非常激烈的，具体到一个汽车企业，自主创新的作用是不是就更为明显了？

　　王浩良：应该是这样的。因为原来中国的汽车工业不是很强大的，特别是在轿车工业上，基本上自主品牌很少，大家知道，包括过去的红旗、过去的上海牌，不是很多的，改革开放以后，我们实行了市场换技术，大量的合资企业进来了，基本上还是国外的品牌、国外的产权，现在中国的汽车发展很快，去年到了720万辆，今年可能超过800万辆，这个速度每年比较稳定以10%左右的速度增长，实际上真正属于中国自己的自主创新的品牌不是很多。其实720万辆的95%是在国内销售，我们自己的品牌在国外销售不到5%。从这方面来看，现在在自主创新、自主品牌方面，我们的汽车不是很强。现在汽车工业发展很快，应该说我们现在的汽车工业大而不强，强就要强在自主创新、自主品牌上。所以针对这点来说，自主创新对中国汽车个工业来说是特别重要，其实现在中国的汽车行业已经进入了市场充分竞争、全球竞争的环境氛围中。

　　主持人：现在自主创新，无论对一个城市来说，还是对一个企业来说都是非常重要的。具体到南京这样一个城市，它是有悠久的历史和传统的。我想问安教授，对这样一个城市来说，培育自身的创新能力，南京有哪些有优势和劣势？评判一个城市创新能力强弱的标准是哪些？

　　安同良：对于城市创新能力的评判标准是一个世界性的难题，目前无论是理论界、还是实践界都还没有一个统一的标准，作为南京而言，作为一个历史悠久的城市而言，在自主创新的过程中，它最大的劣势，我个人认为应该是可能在历史悠久的功劳薄上有一些文化的劣势，这些文化劣势可能是小附加的，这样的话，如果想建立自主创新型的城市，关键是通过一种创新的氛围和制度安排打破这种劣势。但是对于自主新这个城市的建设而言，悠久的城市有优势，这种优势主要体现在人力资本比较丰富，有丰富的社会资本。比如软件行业，大概全国三分之一从事软件开发的人曾经在南京生活过或学习过，这就是它的优势，就是社会资本和自然资本，但是变为自主创新需要制度安排。

　　评判一个城市作为创新城市，我觉得可以从那么几个方面：最关键是有没有引导自主创新的这种制度安排和创新氛围。第二个看自主创新从投入的角度，比如研发经费占GDP的比重，以及企业有没有研发的活动和正规的组织。第三个从产出率，比如我们的专利申请量，以及有没有形成具有竞争力的产品和产业，我觉得评判一个自主创新，主要从这么几个方面。