长安、五菱上演微车市场“双雄”斗

　　“今年长安微车的销售目标是50万辆！”专程来广州参加新一代微面长安之星II代上市仪式的长安汽车副总裁宋嘉尽管说话很谨慎，但还是不小心暴露了长安的“野心”。他说“我们的目标是取得市场领先的地位”。

　　从去年的不到35万辆跃升到50万辆，相当于要增长40％，长安今年前两个月只销售了5万多辆，要完成全年任务还相当艰巨，50万辆也几乎是国内另一大微车巨头上汽通用五菱今年的目标。

尽管长安和五菱均不愿在公开场合提及对手，但强者总是要相碰的，因为两者占据了国内微车市场七成左右的市场份额。 就在长安之星II代上市前不久，面对长安CM8在高端微面市场（5万元以上）的领先优势，上汽通用五菱经过三年时间打造高端微面五菱鸿途也推向市场，长安和五菱又经历了一次“短兵相接”。

　　长安之星II代的角色

　　在不久前举行的长安汽车2007年商务大会上，长安汽车高层就声称今年将重新夺回微车行业的领先位置，当然它的最大希望是当家“花旦”长安之星。长安汽车副总裁宋嘉透露，2006年长安之星系列产品（包括长安星卡）的销量也超过20万辆，目前长安之星的产品保有量已经超过100万辆，没有一个竞争对手可以相比。

　　长安之星的年产销规模巨大，但与同为上汽通用五菱的“当家花旦”五菱之光在2006年相比，则有点黯然失色，五菱之光去年的销量超过30万辆，创造了中国汽车销售史上的一个纪录，并帮助五菱超越多年保持第一的长安登上微车销量冠军的宝座。针对长安之星II代的推出，五菱还抢先推出了五菱之光加长版。

　　长安之星II代的内部代号为CM5，是长安经历三年时间开发出来的新一代微面长安之星II代，也是长安之星的升级产品。宋嘉对长安之星II代充满了信心。他表示，长安之星II是原创性的产物，这也是长安核心优势，并通过了国家各种碰撞实验。

　　据了解，长安之星II代采用了23项专利技术，288项技术升级，800多项零部件性能提升。长安之星II代还搭载长安江陵牌大马力发动机，该发动机经过50项技术升级。

　　在长安汽车看来，是长安微车十年发展道路上继长安之星之后又一个具有标志性意义的产品。至于具体的销量，宋嘉的目标长安之星II代的销量要达到10万辆，相当于总销量的1/5。

　　宋嘉还透露，为了支持庞大的销量，公司在今年迟些时候还将推出07款长安之星。

　　长安称在广东仍然领先

　　在刚刚过去的2006年，微车的最大新闻莫过于长安和五菱的换位。五菱凭借42万辆的销量一举超过34万辆的长安成为微车新的领军企业。宋嘉也承认，商场如战场，市场没有永远的领先者，这也是长安调整战略的结果。他表示，今年将大力发展经销网络，当然包括规模庞大的4S店。

　　尽管在全国的市场占有率不如五菱，但宋嘉表示，在全国经济大省的广东，长安微车去年销量接近5万辆，市场占有率超过一半，处于绝对领先的地位。随着广东在禁摩的城市增加，他认为微车前景仍然看好。

　　微车在长安之星II代上市的同时，长安汽车广东的第二家4S店广物长安店正式在寸土寸金的广东汽车市场开业，广物汽贸长安店总经理张福东表示，去年整个广物长安微车的销量达到1.6万辆，其中在广东汽车市场总部的销量就超过5000辆，在薄利多销的情况下，盈利仍然可以支撑昂贵的地头。

　　宋嘉预计，今年全国微车的销量可达到125万~130万辆，同比增长15％，“是轿车过后第二个销量超过100万辆的细分车型。”

　　长安、五菱

　　“双雄”斗

　　长安、五菱

　　“双雄”斗

　　长安今年微车计划销售50万辆

　　欲从五菱手中夺回微车领先地位

　　五菱长安销量对比（单位：辆）

　　五菱 长安

　　2006年 420140 (37.3) 341643(29.9) 2007年1月 57461 (49.6%) 27214(24%)

　　2007年2月 520369（50.6%) 22983(22%)

　　注：以上数据仅供参考，括号内的数据为同期市场占有率。