自主品牌轿车多悲欢 上周上演“悲喜剧”

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　　长安“缺钱了”

　　长安汽车21日发布公告称，公司将于2007年3月22日发行面值5亿元人民币短期融资券。记者从长安集团证券处获悉，融资的目的是流动性用途，“公司缺钱了”。

　　长安汽车21日发布公告称，公司将于2007年3月22日发行面值5亿元人民币短期融资券，期限365天，招商银行为发行商。

　　记者致电招商银行武汉分行办公室获悉，该行尚未接到发行长安汽车短期融资券的通知。招商银行武汉分行办公室刘峰介绍，短期融资券只面对公司客户，不面对个人客户发行。

　　在问及融资5亿的用途时，长安集团证券处张姓负责人没有具体说明，但他表示，融资5亿主要用于流动性用途。“公司缺钱了。”他谈道。

　　记者从长安自主品牌轿车销售公司内部人士处获悉，自2006年11月18日发布第一款自主品牌车型“奔奔”以来，长安以飞快的速度发展其自主品牌轿车项目。按照长安集团计划，今年长安轿车将推出3款新车：一款小型的多功能轿车，内部代号是CV11;同时推出一款三厢经济型轿车，代号CV7，定位在A00至A0级别车之间，在南京工厂生产；今年下半年推出一款中级轿车，是在德国设计的，内部的代号是CV8。

　　在一年多一点的时间内，连续推出4款新车在国际汽车工业发展史上也是少见的。业内分析人士认为，长安轿车推新车速度过快，前期投放市场车型的销售收入尚未回笼，后续车型的生产环节和推广又眼看着要花钱，通过上市公司和证券市场融资是行之有效的办法。

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　　江淮“要生了”

　　日前，江淮汽车发布公告称，该公司已经获得发改委批复文件，同意公司在现有生产设施的基础上增加轿车品种。记者获悉，江淮汽车计划建设5万辆轿车基地、成立底盘公司，与武汉一家座椅制造公司组建合资公司。

　　将建成5万辆轿车生产基地

　　近期江淮汽车公告栏上，最引人注目的有两条信息：江淮获批在现有生产设施的基础上增加轿车品种,以及该公司利用自有资金建设5万辆轿车项目的议案获核准。

　　除此之外，江淮汽车还计划与武汉江森云鹤汽车座椅有限公司、(香港)江森自控亚洲控股有限公司成立合肥云鹤江森汽车座椅有限公司(暂定名)，生产能力为年产30万套汽车座椅。新公司注册资本为160万美元，其中公司以现金出资32万美元，占注册资本的20％。

　　记者了解到，武汉江森云鹤汽车座椅有限公司由国营武汉长虹机械厂投资兴建，是与神龙富康轿车配套的座椅总装厂。

　　第一款轿车上海车展亮相

　　两会期间，江淮汽车集团董事左延安宣称，江淮的第一款自主品牌轿车将在今年4月上海车展亮相，7月份正式上市。为一款排量2.0升的中高级C级轿车。目前，江淮已经完成轿车生产的各项准备工作，10余款车型的储备已经完成。从今年起，江淮将陆续推出C级、A级和B级轿车。

　　这款车的售价尚未公布，业内普遍预测为15万元左右。