康明斯驱动欧曼ETX洲际版湖北上市

　　3月28日，在湖北枣阳欧曼5万辆专用车一期工程竣工仪式上，欧曼携手康明斯，强势宣布配装康明斯动力的高端牵引车欧曼ETX洲际版在鄂上市，湖北省、市各级相关领导，以及福田汽车、康明斯中国领导到场共同见证了这款国际化产品的发布。据悉，该新车以最佳的技术，配装了国际发动机巨头康明斯精心打造的重卡“心脏”，动力、可靠性等方面都远超同类产品，达到了国际优秀水平。有专家指出，在福田汽车与康明斯合资备受关注的时候，这款融合两大产业大鳄的核心技术打造的产品更具特别意义。

　　植入康明斯“心脏”，欧曼顶级牵引车亮相

　　欧曼ETX洲际版的湖北上市，正值福田汽车在枣阳的欧曼专用车一期工程竣工，从这个大型生产基地建成后年产5万辆专用车的规模来看，可以想象欧曼现在发展势头的迅猛。而欧曼ETX洲际版的强势推出，显然欧曼希望从产品上上升到一个更高的高度，从产品和规模上都真正成为国内重卡的“龙头”。

　　康明斯中国相关负责人介绍，新上市的欧曼ETX配装的是康明斯用国际优势技术精心打造的M系列和L系列发动机。

更强大的“心脏”让去年在卡车大赛上席卷全场的欧曼ETX在性能上再度提高，成为一款有国际化竞争力的产品。记者了解到，在上市前的专家评测中，该车被认为是“国内最顶尖的产品”，从动力、底盘、车身主要升级，形成了独有的核心竞争力。

　　据悉，欧曼ETX洲际版在动力上最大的特点表现在强有力的同时，经济性也非常突出。相关技术人员透露，车其配装的康明斯发动机，缸体为四气门结构，涡流式进气道，提供优化的气流，可以降低废气排放，不仅更加环保，而且比同类产品更加省油，更大的低速扭矩，使动力输出强悍有力。康明斯发动机采用了先进的铰接式钢顶铝裙活塞设计，活塞寿命提高了30%，此外，发动机关键零部件全部采用进口，如进口增压器等，整机可靠性大大提高，在其他同类产品达到故障高发期时，欧曼ETX洲际版还依然运转如新。

　　底盘技术一向是福田汽车比较强势的，欧曼ETX洲际版更是运用了成熟的技术，在承载和可靠性能上，达到了国际产品的水平。该车采用斯太尔技术打造了带轮边的减速13吨级双减桥，冲焊、铸造桥壳，还采用了国际汽车巨头奔驰的最新技术，在斯太尔底盘的基础上，对底盘进行优化匹配，承载能力比传统重卡提高20%以上。

　　欧曼ETX洲际版的车身，采用欧洲最新框架结构理念设计，驾驶室符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准，碰撞安全性大大提高；驾驶室采用防冲撞的四点全浮技术，遇到碰撞时可整体后移200mm，发挥吸能缓冲作用，大大提高撞车时的安全性能；选配国际先进的前盘后鼓制动技术及ABS（防抱死制动系统）+ASR（起步防滑系统），制动更有效，安全性能更高。能更充分地保护驾乘人员的安全。

　　国际产品透露两巨头“亲密动向”

　　知情人透露，欧曼ETX洲际版配装康明斯动力，并不是一个简单的安装，而是使用了长期调试的成熟技术，包括底盘、车身重量在内的各个方面都经过专门的研究，与康明斯发动机非常匹配，能共同发挥出最大的性能。事实上，福田早在去年欧曼ETX上市前，就已经在其“集成知识，链合创新”的模式下着手研究与康明斯的最佳匹配技术了。而康明斯也在发动机产品和匹配技术上积极给予支持，围绕福田的需求进行了细致的磨合，力求尽善尽美，这种合作还有望在不久的将来进一步升级。福田汽车与康明斯的亲密程度显而易见，合作的深谋远虑，更让人想到近来业内不断升温的福田汽车将和康明斯合资的传闻。

　　市场专家指出，随着国内计重收费实施范围的扩大、运费的上升、油价的下跌、高速公路通车里程的增长等有利因素，预计07年牵引车需求将大大增加。

　　据悉，欧曼ETX洲际版的定位除了直接出口、以及替代部分进口牵引车外，还将从高端上满足国内重视质量，对动力、可靠性、经济性等方面有更高要求的用户。这款融合了福田汽车、康明斯两大产业巨头核心技术打造的顶级牵引车产品，将有望一举改变国内市场上顶级重卡的现有格局，成为新的“焦点”。