销量排名前三甲 吉奥不畏挑战驰向欧洲

　　目前，吉奥汽车在国内外ＳＵＶ和皮卡市场占有很大比例，代表着中国民族汽车工业的吉奥汽车异军突起，并以“求真务实，诚信立业”的坚固理念远销海外。２００６年，吉奥汽车作为中国自主品牌拿到了欧洲国家的通行证，成为第一家自主汽车品牌打开欧洲市场的车企，为中国汽车在欧洲市场上弥补了先前的空白。

作为国内ＳＵＶ和皮卡车型的主要生产企业，吉奥汽车对于今年的发展战略是如何规划的？今年又有什么样的新车型上市呢？近日，记者采访了浙江吉奥汽车销售有限公司总经理陈敏（以下简称陈总）。

　　销量

　　国内排名前三甲

　　记者：近年来，吉奥汽车在国内外市场上销量直线上升，被业界一致看好，今年吉奥汽车计划产销多少万辆？

　　陈总：从今年的市场需求和吉奥的成熟发展看，今年吉奥汽车计划产销３万多辆。目前，皮卡和ＳＵＶ排名在国内占前三甲位置。

　　出口

　　质量过关 通过测试

　　记者：随着吉奥汽车在海外市场的开辟拓展，特别是对于欧洲市场，吉奥更是十分看重，那么今年的出口计划又是多少呢？

　　陈总：在２００６年，吉奥汽车出口量达１００００多辆，随着这两年吉奥在海外市场上的表现，今年计划出口高达１５０００辆，意味着比去年要增长５０％。吉奥汽车虽然现在已经批量出口，但离预期的目标还相差很远。下一步吉奥汽车将采取三方面措施来扩大海外市场份额：一是提高产品核心竞争力，与国际先进技术展开广泛合作；二是在现有的基础上加快获取欧、美的市场通行证，进一步提高品牌内涵；三是响应国家走出去的号召，积极在全球各地开设组装厂、展示中心及技术服务中心，以优质的服务来保证市场占有率。

　　吉奥汽车以其过硬的品质、完善的性能和时尚的外观在赢得了国内市场肯定的同时，也吸引了国外客户的关注，２００６年已陆续出口中东、美洲、非洲、欧洲等地。吉奥公司认为，要真正将汽车出口这项工作做好，必须打开欧洲市场，进军欧洲对吉奥汽车制造水平的提升具有重要意义。

　　欧美的消费者不仅对汽车出厂质量的要求很高，而且对使用过程中的售后服务质量要求也很高。这一切都是对吉奥汽车品质的一次考验与挑战。因此，吉奥汽车在狠抓产品研发，提高产品质量的同时，有意识地按照出口欧洲的标准进行运作，进入认证体系。欧洲客商在考察后对吉奥汽车的综合性价比很满意，就是担心达不到欧Ⅲ排放标准而不能进口。因此，他们派人驻厂对吉奥汽车的质量等各方面进行了严格的把关，经过近６个月的测试，最终对吉奥汽车无任何异议，并于２００５年６月２２日与吉奥签订出口欧洲１６１台ＳＵＶ的合同，填补了国内自主品牌汽车出口欧洲的空白，成为国内首家出口欧洲的自主品牌。

　　目标

　　进军欧洲市场

　　记者：据悉，２００６年１２月，吉奥汽车凭借８５０平方米的展台面积和全系列车型的国内最大汽车展商的身份，参加了意大利博洛尼亚国际车展并获得了一致的好评，受到媒体的热烈追捧，那么今年是否有新车上市的计划呢？

　　陈总：今年吉奥将推出中高端皮卡——奥腾，吉奥四驱奥腾预计１０万元左右，还要推出一款不到５万元的皮卡。在国内，皮卡由于种种原因，消费观念与市场表现均无法与欧美各国甚至东南亚诸国相比。因此，大家印象中的皮卡一直是卡车的缩小版，与乘用车根本无法挂钩。随着国民消费水平的提高，皮卡的消费观念正在悄然发生变化。崇尚创业、生活与休闲三不误的人群数量正越来越多，在欧美，皮卡正是这样一种多功能车型。吉奥汽车以前瞻性的眼光瞄准这一细分市场，在皮卡研发方面投入的力量逐渐加大。继突破常规应用全新轿车化内饰的“财运”皮卡投入市场，改变了皮卡内饰粗糙低档的印象，引起市场热销后，吉奥汽车投入巨资研发了全新的皮卡车身应用直通式银白色散热格栅贯穿前保险杠，大气雍容，与欧美的流行风潮保持同步。

　　目前，我们最主要的目标是进军欧洲市场，对于欧洲市场，吉奥更是十分看重。意大利是欧洲重要的汽车市场，一年的销售量达两三百万辆，也是全球主要汽车消费国。世界的主要汽车制造商，都在花大力气争夺意大利的汽车市场份额。吉奥此次参加意大利车展，不仅证明了企业自身的实力，而且为吉奥公司打造全球最大的皮卡生产基地起到了推动作用。

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　　吉奥汽车简介

　　浙江吉奥汽车有限公司坐落于浙江省台州市路桥中心工业园区，总投资４．５亿元人民币兴建皮卡和ＳＵＶ汽车制造基地，被列为２００３年浙江省Ａ类重点项目。一期工程建设用地２６．８万平方米，设计年生产能力６万辆皮卡和ＳＵＶ汽车，６万台发动机。公司具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，设有完整的汽车道路试车场以及国家汽车强制检验项目和零部件质量控制手段。二期规划用地１５００亩，设计年生产能力２０万辆。

　　吉奥汽车是一家全资的民营企业，它的兴建标志着中国民族汽车工业的奇军突起，百舸争流。吉奥勇立潮头，以“求真务实，诚信立业”为理念，团结所有勇于超越困难、志同道合的行业精英，共同创造吉奥事业。