奥迪A4　3.0停产预示高档车竞争加剧

　　从一汽奥迪武汉经销商处获悉，售价50.09万元的奥迪A4　3.0即将停产。业内专家钟师认为，奥迪A4由于其短轴距、高价格，在国内并不受到消费者认可。在高档车竞争加剧的情况下，奥迪A4　3.0停产退市是很自然的事情。

　　奥迪A4　3.0销量不大

　　记者走访武汉鼎杰和宝鼎两家奥迪4S店获悉，武汉奥迪A4　3.0的销量不大。一个月卖不出去一台也是常有之事。

　　“我们这边主力车型是A6和A6L，A4卖得一般。买A4的客户多选择1.8T和2.0两款车，买3.0的不多。”一家奥迪4S店工作人员谈道。

　　据中汽协统计数据，2006年奥迪品牌在国内总销量首次超过8万台，达到80808辆，同比增长39%。在国内高档车市场位居首位。但仔细查看其销售结构可发现，2006年奥迪A6L全年销量达到61686辆，同比增长37％，占总销量的76%；奥迪A4的销量达15536辆，增幅虽然高达44%，但主力车型是A4　1.8T和A4　2.0。A4销量在奥迪总销量中所占比例不足20%。

　　湖北鼎杰奥迪销售公司市场总监雷浩在接受采访时表示：还有库存就卖，哪天没有库存了就不再卖这个车。

　　高档车竞争加剧

　　“50万可以买比奥迪A4档次高得多的皇冠甚至雷克萨斯了。”4月1日下午，在武昌沙湖中南丰田店看车的孟先生这样说道。他认为的“档次高得多”的皇冠、雷克萨斯车型，车身宽大气派，乘坐舒服，奥迪A4这种小车还要卖50万元，在他看来很不可思议。

　　“A4这种车子卖20多万还可以，卖到50万元在武汉就不会有太大市场了。”武汉汽车行业分析师XX谈道，买这个价位车型的客户，年纪多在40岁以上，对车的舒适性要求比较多，他们大多不会选购一款小轴距的车型。

　　车型的原因只是一方面，高档车市的竞争加剧给客户带来更多选择，也给厂商带来更多压力。2007年初武汉雷克萨斯店在汉阳建成并投入使用，VOLVO相继推出新S40和S80，宝马也推出了加长5系。这些品牌和车型都分食着奥迪的客户或者潜在客户。

　　2007年3月28日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，正式推出奥迪A4　2007年升级版，对原有车型进行了调整。明为“首次推出三款入门级车型以及两个选装包”，实为变相降价，最高降幅达到5.56万元。

　　记者查看奥迪A4近期销量发现，奥迪A4去年12月单月销量接近1500台，此后一路走低。今年2月奥迪A4销量不到1200台。而从去年年中开始，宝马3系( 报价; 图片)销量已经开始赶超奥迪A4。