张晓军：奥迪A6L 21个月销售10万的背后

第四幕：未来奥迪是否具有降价的能力？

　　主持人：随着国内豪华轿车市场的竞争加剧，中国的消费者对豪华轿车的价格也逐步开始敏感。

　　张晓军：一汽-大众奥迪品牌多年来在国产化方面做了巨大的努力和投入，不仅使国产奥迪的整车特征达到了政府制定的整车特征标准，也是企业自身生存发展的需要。只有提高国产化率，才能使我们的产品在成本等方面具有更多优势，从而更好地适应市场的快速变化，满足消费者多样化的需求。

　　提高国产化率的前提是必须保证国产零部件的质量达到奥迪的全球标准，目的是对用户和品牌负责，也是奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的三同理念所要求的。高档车的零部件国产化难度最高，因为标准最高；成本也最高，因为需要更大的投入，而且批量又小，短时间内难以达到规模经济。尽管如此，我们仍将不遗余力地推进本地化进程。 

　　保障消费者利益并不一定要以降价的形式来实现。作为高档豪华品牌，奥迪的定价一向一致、稳定，这也是对所有消费者负责。我们会继续提供更优质的服务和产品来进一步提升客户满意度。

　　主持人：随着国内豪华轿车市场的竞争加剧，中国的消费者对豪华轿车的价格也逐步开始敏感。一汽-大众是“国内唯一成熟的高档车生产基地”，那么你们是否有能力进一步提高国产化、降低生产成本、降低营销网络、市场等成本？现在有什么具体措施？如果可以实现，你们会以降价的形式把这些利润返还消费者么？

　　张晓军：一汽-大众奥迪品牌多年来在国产化方面做了巨大的努力和投入，不仅使国产奥迪的整车特征达到了政府制定的整车特征标准，也是企业自身生存发展的需要。只有提高国产化率，才能使我们的产品在成本等方面具有更多优势，从而更好地适应市场的快速变化，满足消费者多样化的需求。

　　提高国产化率的前提是必须保证国产零部件的质量达到奥迪的全球标准，目的是对用户和品牌负责，也是奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的三同理念所要求的。高档车的零部件国产化难度最高，因为标准最高；成本也最高，因为需要更大的投入，而且批量又小，短时间内难以达到规模经济。尽管如此，我们仍将不遗余力地推进本地化进程。　

　　保障消费者利益并不一定要以降价的形式来实现。作为高档豪华品牌，奥迪的定价一向一致、稳定，这也是对所有消费者负责。我们会继续提供更优质的服务和产品来进一步提升客户满意度。