内饰精致 底盘扎实--试驾起亚新佳乐

　　3月29日，起亚汽车（中国）总经理郑畅镐在珠海宣布推出售价新佳乐舒适版，与原新佳乐豪华版同时销售。刚刚上市不到5个月，就又推出性价比更高的新款，看来起亚今年是要拿这款车在中国冲量了。是的，在全球一年拥有百万销量的起亚汽车，去年在中国仅售出了12000辆进口车，这样的一个数字在中国的5万辆进口车中尽管已算不错，但是对于品质外在俱佳的起亚来说，显然是不能够被满足的。

　　内饰精致鲜见对手

　　自从去年在广州车展见到新佳乐，就对这款车印象不错。大气宽厚的车身，富有肌肉感，看着高高的腰线加上粗犷的大灯，感觉新佳乐不像传统意义上的MPV，更像一款富运动性的SUV。打开新佳乐的车门，好感顿时升级为惊喜，18万元的车价没想到能有如此精致整体的内饰。整车内部真皮做工相当到位，不逊于国内任何一款25万元的中高级轿车，比较小巧的方向盘皮质紧致，握感舒服，厚实的真皮座椅承托性和包裹性上佳，中央仪表台上的DVD也显得比较高档。最喜欢的是，新佳乐的驾驶座前仪表台有点像萨博，是比较迎合驾驶员的倾斜设计。精致的内饰不仅在前排，后两排座椅同样让人感觉不错。

　　丰富的配置是新佳乐的一大优势，包括ESP系统（这在国内20万元车里具备的屈指可数）、6安全气囊、主动安全头枕、行车电脑、真皮座椅、全自动空调系统、电动天窗、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、DVD系统、防眩目内后视镜、倒车雷达、空气质量监控器等同级车上少有的配备，新佳乐上都全了。相信不少读者听完这些配备就已经动了掏银子的心。

　　底盘扎实刚性十足

　　试驾过很多MPV车型，操控性、动力性一般都表现平平，与轿车、SUV自然是没得比。但这次新佳乐在动力性上的表现却有点出乎我的意料。新佳乐搭载的是CVVT2.0发动机，启动车子，随着闭合车门声，噪音瞬间被关在门外。轻踏油门，车子轻盈地向前滑动，悄无声息。个人喜欢用加减档，在时速60公里时，把车降到2挡，踩下油门时你会听到一阵机器轰鸣，车身很快就被拉倒100公里／小时。数据显示2.0L新佳乐每百公里的耗油仅为8.6L，而当转数为4250时新佳乐的最大扭矩达到了189Nm，这个数据在我所了解的同级车型中是最高的。

　　过弯急转时，新佳乐表现出比较不错的刚性，底盘看来是不错的。虽然重心较高，却有轿车的流畅感，高速行驶的时候也比较平稳。可能是为了更多体现类轿车的操控性，新佳乐的悬挂调得有点硬，副驾座的同行在过崎岖路面时还是感觉有些跳动。

　　空间宽敞灵活善变

　　长、宽、高分别为4545mm、1800mm、1650mm的新佳乐空间设计很有创意，由于巧妙地利用后悬挂之间的空间，不仅提高了取放行李的便利性，而且增加了第三排的头部空间，空间最小的第三排座椅坐两位1.8米的成年人也不成问题。座椅的调节也非常的方便，拉紧方便的控制杆就可以随意对折或折叠，而且折叠的方式也很多，数一下一共可以有多达9种的座椅调节方式。觉得困了的时候，把第一、二排的座位放倒，躺在上面感觉到一种被真皮“包裹”的滋味，这个“床”的舒适度还真不亚于“席梦思”。需要装东西的时候，二、三排座椅都可放倒，形成一个平整的大行李厢，当5人乘车时，行李厢空间超过400升；仅有第一排座椅被占用时，行李厢空间升级为2106升，整个操作流行相当简易，一个人可以轻松搞掂。

　　点评

　　新佳乐的确是进口车里不可多得的一款性价比好车，外形时尚大气、空间宽敞多变、动力充实流畅、操控稳稳当当，关键是能够只需18万元就搞掂一台加装了ESP安全通过NHTSA的五星级碰撞考验的MPV，国产车里头都很难找到第2个。不知道读者朋友们怎么想，我是动了心。如果你是爱热闹、重家庭、喜朋友的主，手里又有着20万元以内购车计划的话，新佳乐相当适合你。