道奇品牌历史

　　1901年 – 约翰•道奇和贺瑞斯•道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器

　　1910年 – 约翰•道奇和贺瑞斯•道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位

　　1914年 – 约翰•道奇和贺瑞斯•道奇兄弟制造其第一辆汽车，并将其戏称为“Old Betsy”

　　1914年 – 建成美国第一条试车道

　　1915年 – 美国第三大汽车公司

　　1918年–在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾

　　1920年–美国第二大汽车公司

　　1920年–道奇兄弟去世

　　1922年–道奇推出全球第一款全钢车身汽车

　　1925年–道奇累计产量超过1百万辆

　　1928年–道奇加入克莱斯勒汽车公司

　　1931年–克莱斯勒创始人沃尔特·克莱斯勒亲自为道奇选“公羊”标

　　1940年代 - 道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克

　　1946年–道奇累计生产5百万辆汽车

　　1953年–道奇推出140马力的Red Ram HEMI V8发动机；道奇Coronet装配这款V8发动机，以23.4英里/加仑的油耗，在“汽车节油赛”中获得冠军

　　1954年–道奇当选为Indy 500领跑车

　　1956年–道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂

　　1958年–道奇采用电子燃油喷射系统

　　1960年–道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车

　　1960年–在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆•撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录

　　1961年–道奇采用铝制发动机缸体

　　1964年 – 装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代

　　1965年 – 道奇汽车累计生产了1千万辆

　　1966年 – 道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录

　　1967年 – 第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T

　　1973年–大马力汽车销量下降

　　1978年–道奇推出Omni（源于克莱斯勒欧洲分部的Horizon车型）；Horizon车型采用最初由克莱斯勒的英国考文垂设计室开发的车身设计，并当选为“欧洲年度轿车”

　　1983年–道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan

　　1991年–道奇推出蝰蛇RT/10跑车（300公里/小时），蝰蛇RT/10跑车当选为Indy 500领跑车

　　1994年–道奇推出Neon

　　2005年–道奇品牌在美国销售了118万辆，排名第5

　　2006年–道奇推出Caliber

　　2007年–道奇推出Avenger

　　“道奇” 顺风：高级将领及政府官员的座驾

　　“道奇”中型吉普车

　　1949毛泽东主席坐解放战争中缴获而来的“道奇中型越野车”离开西柏坡

　　道奇卡车T234型 － “缅甸公路卡车”

　　中国远征军反攻缅甸的战役中。

远征军战士邓中华奉命带一名助手用美制道奇10吨大卡车向前线运送给养，途中遇到一辆日本95式轻型坦克正在攻击一支中国远征军的车队。邓中华用自己的卡车开足马力，向山下的这辆坦克冲过去，凭卡车的惯性完全把坦克撞翻。

　　北京上海等城市长途客车

　　货运汽车

　　公交车

　　进藏的主要运输车辆

　　道奇公羊的豪华商务车 “大腕”座驾2 0世纪末，公羊以客户之星的顶级面目再度登场后，为国人对商务休旅车的概念进行了全新的定位和诠释，他因作为乔丹访华期间的专属公务车(道奇公羊厢式车)而名声大噪。