汽油机如何省油环保 详细盘点1.8T发动机

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　　更加省油和更加环保的常规动力发动机一直是目前汽车制造商孜孜以求的产品。汽油发动机已经诞生一百多年时间了，几次革命性的进步使汽油发动机在动力、环保以及经济性上产生了巨大飞跃。从汽油发动机的研发现状来看，进一步提高动力水平和提高燃油经济性成为未来发展的两大方向。

　　随着时代的进步，多气门技术和顶置凸轮轴结构已经不再是什么特色技术了。甚至于多气门技术由于其结构复杂，维修难度较大和生产成本较高的原因已经逐渐被众多汽车公司放弃，转而向进排气优化控制，燃烧机理等其它方向的研究

　　目前较为领先的汽油发动机技术主要有涡轮增压、可变气门正时与双火花塞技术。涡轮增压的原理是由发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，推动风扇为发动机压入更多空气。通过提高用以支持燃烧的空气量和进气压力提升发动机功率。市场上较为成熟的发动机为大众1.8T发动机和即将国产的1.8TFSI发动机。国内的自主品牌企业华晨汽车也通过国际技术合作的方式与德国FEV公司联合开发了一款1.8TCI涡轮增压发动机。可变气门正时技术相信大家并不会陌生。它是通过可变进气管道、可变压缩比和可变气门的升程和正时来保证低转速时的扭矩输出和高转速时的功率输出优化及在这些工况下的低燃油消耗等特性的。

　　此类技术被广泛运用于各大汽车公司的新型发动机内。近年来，传统美国汽车制造商也通过采用可变气门正时技术逐步改善了油耗过高的老问题。双火花塞技术听上去有些新鲜，但是在国内市场上，并不属于稀有罕见技术，因为广州本田飞度上装备的1.3L i-DSI发动机才用的正是此项技术。双火花塞的设计使点火的效率更高，同时提高了发动机的压缩比，使燃烧效率得到提升。

　　现在用于量产车较为前沿的技术是缸内直喷。缸内直喷技术通过均匀燃烧和分层燃烧，实现燃油消耗降低，动力性能同时大幅提升。再配以涡轮增压技术，动力性能又会得到进一步的提升。即将国产的大众1.8TFSI发动机正是缸内直喷技术与涡轮增压技术的合体。不过国内指标较低的燃油将会是缸内直喷技术推广的一大现实问题和阻碍。

　　此次在上海车展上，具备先进汽油发动机技术的车型有不少，其中斯柯达明锐采用的1.8TFSI发动机，华晨汽车尊驰装备的1.8TCI发动机都是值得一看的车型。

　　斯柯达明锐 大众1.8TFSI发动机

　　上海大众即将上市的斯柯达明锐将搭载的是：大众一汽发动机（大连）有限公司生产的EA888系列1.8l TFSI涡轮增压汽油直喷发动机。EA888系列1.8l TFSI发动机在结构上为直列4缸4阀汽油发动机。其最大功率为118KW@5000-6200RPM, 最大扭矩为250NM@1500-4200RPM. 1.8TFSI发动机具有输出更高的扭矩和功率，其输出扭矩比目前大众在中国使用的1.8T MPI发动机提高20%，而油耗却降低了6%。 TFSI发动机拥有两大节省燃油关键要素：涡轮增压技术和燃油精确控制技术。此款发动机在提供更大的输出功率和扭矩的同时，也进一步降低了排放。其可以达到欧4尾气排放标准。

　　图1: 装备于斯柯达明锐上的1.8TFSI发动机实拍图

　　图2: 车展上的斯柯达明锐

　　华晨尊驰 1.8TCI发动机

　　华晨1.8T发动机无疑是华晨的一大技术亮点。这台由华晨联合世界知名内燃机巨头德国FEV公司联手打造的发动机，采用双顶置凸轮轴、16气门并配以涡轮增压及中冷技术，具备强劲的动力性，其最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，远高于目前大众在中国市场销售的帕萨特1.8T和宝来1.8T（110kW、210Nm），相对奥迪A4 1.8T特殊调校的120kW、225Nm 的动力参数也毫不逊色。

　　图3: 国际合作开发的1.8 T先进发动机增强了华晨的竞争力

　　图4: 新研发的1.8T发动机率先用于尊驰轿车上

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