"2007中国商用车出口论坛"4月27北京举行

　　一、论坛主题

　　和谐、自律、协作、发展

　　二、背景与目的

　　1、背景

　　★ 2006年，我国汽车出口继续保持强劲的增长势头，出口各类汽车整车出口各类汽车整车（含成套散件和装有发动机的汽车底盘）34.35万辆，同比增长97.2%；出口金额31.34亿美元，同比增长97.8％；其中商用车出口190,278辆，占出口总量的60.84％，出口金额21.73亿美元，占总金额的70.63％——商用车仍然是我国汽车出口的中坚力量。

　　★ 2006年，商用车出口数量比去年同期增长了64.1％，而出口金额同比增长了85.7％——平均单价由去年的10,090美元/辆提升到11,420美元/辆。尽管存在着原材料成本上涨等客观条件，却仍与乘用车出口数量剧增而平均单价下滑的状况形成了鲜明对比。

　　★出口已是全球汽车产业，也正在成为我国民族汽车产业的发展方向。2006年，出口成绩较为突出的商用车制造企业全部为自主品牌的领军企业：如重汽、长城、一汽、东风、金龙、宇通、江淮、哈飞、长安等。做大做强自主品牌，是整个民族汽车工业的希望之所在；而以出口为契机，放眼国际市场进行产品更新、结构调整、品质提高、营销创新和服务升级，则是做大做强自主品牌的重要途径。

　　★政府机构加强了对汽车出口的政策支持并进一步落实服务职能：2006年8月17日，商务部和国家发改委向8个城市和160家企业颁发了国家汽车及零部件出口基地和出口基地企业的牌子；经商务部协调组织，17家主要的整车汽车出口企业和中国出口信用保险公司、中国远洋运输总公司签订了长期战略合作协议。

　　★ 在商用车行业出口潜力较大的背后，也存在着大环境恶性竞争的隐忧——2006年，国内汽车出口企业达到1175家，比2005年又增加了150家。其中年出口10辆汽车以下的企业高达669家，出口1辆的企业有204家。很多企业只是把产品卖到国外，根本没有售后服务可言，出口产品的质量也不能保证，这将严重影响国内汽车工业的形象，造成整个汽车出口业竞争力的减弱。

　　★ 商务部相关部门领导已明确指出，汽车产品出口是我国转变外贸增长方式的重要载体，政府部门将采取十项政策措施积极引导和加以推动。与此同时，商务部、发改委、海关总署、质检总局和国家认监委五部委在2006年12月31日联合下发关于规范汽车出口秩序的通知，从2007年3月1日起，将对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理制度。五部委将于2月公布本年度《符合申领出口许可证条件企业名单》，进入名单的生产企业和出口经营企业获得商务部发放的整车产品出口许可证后，方可出口。

　　★ 除出口市场秩序亟待规范外，商用车出口依然面临着诸多难题：如高度依赖国际资源、企业整体竞争力不强、自主创新能力还有待提高、外部竞争形势日益严峻、产品质量有待提高、市场过于分散，维修、服务、零部件供应等方面严重滞后、知识产权保护问题增多、非关税壁垒的挑战增加等等。

　　2、目的

　　《国务院办公厅转发商务部等部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知》中明确指出：“推进进出口商会和行业协会改革，增强其协调自律的权威性和有效性，建立机制完善、协调有效的工作体系，充分发挥进出口商会和行业协会在促进机电产品出口方面的作用。”

　　中国机电产品进出口商会、中国汽车工程学会积极响应“通知”号召，为做到“国家宏观调控、中介的有效协调和企业的严格自律相结合”，经与国内主要商用车企业充分沟通，决定于2007年3月在北京举办“2007中国商用车出口论坛”，在“2006年商用车出口论坛”成功召开的良好基础上，进一步求真务实，以企业为主导，把“商用车出口论坛”打造成一个相关各方提出问题、分析问题并致力于解决问题的长期协商平台，以此推动中国商用车出口在一个和谐稳定、高度自律的框架内健康发展。

　　此外，商务部欧洲司、中国机电产品进出口商会通过对欧洲和中亚五国（共26国）商用车市场的调研，精心汇编而成的《欧洲汽车市场分析》也将在本次论坛上正式发布。

　　三、组织机构

　　主办单位：中国机电产品进出口商会、中国汽车工程学会、国务院发展研究中心对外经济研究部

　　承办单位：中国机电产品进出口商会汽车分会、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会

　　协办单位：中国重型汽车集团有限公司

　　支持媒体：搜狐汽车、《国际商报》、《中国经济时报》、《财经时报》•汽车新财经、《中国工业报》•汽车周报、《商用汽车》杂志等

　　四、论坛预案

　　1、论坛名称：2007中国商用车出口论坛

　　2、会议时间：2007年4月27日

　　3、会议地点：北京中苑宾馆

　　4、会议规模：100人左右

　　5、参会人员：本届论坛将邀请商务部、国家发改委、国务院发展研究中心等相关政府部门领导，中国机电产品进出口商会、中国汽车工程学会等相关行业组织领导，国内主要商用车制造和出口企业的高层管理人员，国内外相关专业机构代表，业内知名专家，媒体记者等共同参与。