全线布阵 韩系车价格定位颇得国人欢心

　　该车系来自同样以儒家文化为基准的韩国，从该地域泊来的车型曾以中规中矩的传统轿车形象快速蚕食着中国的经济车市场。在中国家庭购车中占据并获得了稳固的地位与认同。不过，近几年来，随着中国汽车消费观念的提升，时尚和运动风格已经在韩系车身上得到加强。

韩系车主攻高端经济型车，最大的优势在于价格定位颇得国人欢心。虽然安全性上不如欧美，精致省油上稍逊日系车，但韩系车综合各项指标处于中偏高等。在中国，现代、起亚、双龙是该车系的主要代表。这三个品牌也将在此次上海车展上总领韩国车队。

　　北京现代

　　2008年产能将达60万辆

　　日前，北京现代公布了今年的五大谋划，其中，实现2007年31万辆的产销目标以及为2008年60万的产能目标做准备成为主要任务。

　　同2006年北京现代29万辆的市场销量相比，2007年31万的产销目标压力并不是很大，预计增长幅度为7％。目前，北京现代正在全力以赴为2008年第二工厂建成后的60万辆产能做好铺垫工作。

　　据介绍，按照北京现代第二生产厂区和研发中心的建设规划，建成后第二工厂将拥有同时生产3款至5款车型的柔性生产线。这意味着，北京现代在2008年至少需要引进或研发出3至5款新车型才能消化这部分产能。但是，从北京现代研发中心的成立可以看出，北京现代将不会只局限于引进车型，它将通过自主研发新车型来满足市场需求。北京现代董事长徐和谊也曾表示，北京现代自主品牌首款轿车产品将在2008年上市，这将是北京第一款真正意义上的自主品牌轿车。

　　此外，韩国现代的明星车型酷派跑车也将最晚在2009年实现国产，据称，目前双方已经签订了合同，零部件企业正在进行零部件国产化的准备工作。

　　● 本场看点：韩系车全线攻城略地●

　　本次车展上，韩系格局最为明显：现代、起亚和双龙三个品牌都以新车领军，全线布阵，与国内合作伙伴（双龙纳入上汽阵营）联手撑起韩系车天下。

　　其中，现代汽车携手北京现代将旗下13款车型全部亮出，覆盖了现代从家用轿车、跑车到SUV市场的全系力量。除了现代与GE塑料研发的炫目概念车HED-4外，两厢伊兰特Sports、由NF御翔变身而来的全新Sonata御翔2.4TOP也成为全场明星。此外，北京现代还派出了包括雅绅特1.4、途胜2.74WDA/T、伊兰特07款在内的热销车和新车。进口现代车则网罗了雅科仕、雅尊、新圣达、维拉克斯、酷派TQ。显然，借助W3号展馆1250平方米的展台，现代希望传达出强势的整体实力。

　　“全球首发”的概念使起亚展台不可避免地被聚焦，通过将最新两厢运动版赛拉图CERATO的全球首发放在中国，韩国起亚汽车向外界宣告了这个市场的重要性。此外，合资公司东风悦达起亚旗下的RIO千里马、赛拉图、远舰、嘉华，以及进口起亚欧菲莱斯、索兰托、佳乐、威客及狮跑等畅销车型也悉数登场，摆出了从经济型轿车到中高级车，再到豪华轿车；从SUV到都市多功能车，再到商务MPV的全矩阵。

　　这是“SUV王”双龙汽车第二次以上汽股份成员的身份参加上海车展。与荣威的资源整合开发出的首款中级车已为业界众首期盼。在双龙刚公布的宏大的中国计划中，未来几年推出多款各级车是重要目标，这一目标不可避免的在本次车展上露出端倪。

　　全球首发 两厢运动版赛拉图：

　　最新两厢运动版赛拉图CERATO将在本次上海车展上完成其全球首发式。与之前在欧洲亮相的赛拉图两厢版本不同，这是起亚汽车推出的一款全新车型。该车的设计紧贴目前两厢车的市场热点--年轻、运动、风尚。外形上，两厢赛拉图前脸仍保留着纯正的运动风格，整个车身时尚中透着秀气，具有强烈的前冲感。内饰设计更富动感，CD音响、四门电动车窗、自动空调、电调后视镜等配置都会出现在两厢赛拉图身上。此外，通过后排的放倒可营造出超大承载空间，满足消费者的多种需求。

　　参展车型及价格

　　现代：

　　新圣达 28.16万-30.44万

　　维拉克斯 39.8万-43 万

　　酷派TQ 16.7万-28 万

　　北京现代：

　　Sonata御翔2.4TOP 22.38万

　　伊兰特Sports 10.18万-11.18万

　　起亚：

　　欧菲莱斯(Oprius) 23.6万-35.8万

　　索兰托( Sorento) 24万-34.8万

　　佳乐（Carens） 14.2万-20.8万

　　东风悦达起亚：

　　RIO千里马 6.56万-11.88万

　　赛拉图 8.58万-15.38万

　　双龙：

　　享御KYRON 24.38万-31.3万

　　雷斯特II 31.5万-46.8万

　　备忘录

　　韩系车在中国的野心将在此次车展上充分暴露，三大品牌重装上阵的背后是加快全面覆盖国内市场的脚步。从车型上看，韩系车已经不满足于仅在经济型轿车的领域里圈地，胃口渐增的韩系车开始在全线攻城略地。在改变朴实形象的同时，韩系也开始根据国内汽车消费观念的变化在非传统轿车领域里发力，这一点从两厢伊兰特Sports及两厢运动版赛拉图CERATO的重点推介可以看出。很明显，如今的韩系车已不再是伊兰特和千里马能够全权代表的了。

　　此外，提醒各位已经打算买辆国产车的观众，在参观完国产车型后，不妨在韩系车的进口车型前多流连片刻，因为，其中不乏已经传出即将国产的新车，现代的酷派跑车已进入国产准备阶段。据东风悦达起亚方面透露，时尚的两厢赛拉图很有可能在今年正式上市，和途胜源自同一平台的狮跑也有望在今年年底国产，并在东风悦达起亚生产，这将成为起亚在中国合资车型中的首款越野车。

　　特别介绍

　　现代概念车HED-4

　　HED-4由韩国现代与GE共同开发，使用了最尖端未来型车体材料GE塑料，采用欧5标准的共轨柴油发动机，富含大胆的想像力，代表着现代汽车的最高研发水准。

　　重点推介

　　伊兰特Sports

　　称其为两厢伊兰特并不合适，与三厢伊兰特相比，伊兰特Sports只短了5mm而已。不过，时尚、动感的外形让伊兰特Sports确实比三厢更吸引年轻人的目光。该款车的最大优势当数宽敞的车内空间，接近B级车水平，而后排座椅经过4/6折叠放倒后，可以提供1222升的储物空间。唯一的缺憾是，即使变为全黑色，老套的内饰设计仍不显档次。

　　为期9天的第十二届上海国际汽车展将以14万平方米的展出面积、至少5辆以上的全球首发车、100辆首次在国内亮相的海外展车成为目前为止国内举办的最大一次车展，为消费者呈上一桌汽车饕餮大餐。