胡祺：谁家“心脏”好就能活到老

　　胡祺：重庆力帆汽车销售有限公司总经理

　　主持人：非常欢迎力帆汽车胡祺先生光临上海车展的搜狐直播间。首先跟网友打个招呼。

　　胡祺：各位网友，大家下午好！

    车展主打“技术与创意”

　　主持人：今天是一个火热的天气，上海车展也非常火热，先给我们介绍一下本次力帆汽车参加上海车展的参展情况。

　　胡祺：我们这次来参展带来了力帆520和力帆520两厢，在力帆520里面我们带来了几个产品，一个是常规动力，一个是CVT，一个是425混合动力，这是我们这次参展的核心部分。

　　我看来整个上海车展也好，还是北京车展也好，都像一个平台一样，包括参展商，包括也媒体，甚至包括一些消费者，大家都聚到一起了解这个行业的动态，看这个行业有什么发展，我们也同样是这样，在这里展示我们的动态。

　　今天我们展示的主题是“技术力帆、创意力帆”，如果说我们把市场看作一个战场，你要杀开这个战场，姑且这么说，你是一个战士的话需要一把利刃或者需要一把长矛，大家知道利刃和长矛都是尖的，就需要你的实力，是资金实力、研发实力、人才实力，尖的部分就是和消费者接触得那部分，你的产品的性价比、你产品的接受程度。最后咱们参展车展也好或者做推广也好，或者今天来到搜狐和广大网友见面也好，按刚才所说的，我们展出了力帆过去以来的研发实力，我们在这次车展当中展出了我们力帆过去十年一些创新的成果，今年我们要展出了世界第一款立式发动机，这是我们力帆做的，世界第一款100C立式发动机、中国第一款电启动100CC发动机、中国第一款150CC双缸发动机、中国第一款250CC微型发动机、中国第一套摩托车发动机电喷ECU控制单元、中国第一款水冷摩托车发动机、中国第一款175CC低扭矩沙滩车专用发动机，所以我们展示过去的技术。

　　另外一方面，这次我们能够在进入汽车两年多的时间里我们自主研发的CVT系统装到车上展示出来，和混合动力系统展示出来，并且拿出了一个比较明确的上市时间表，也从这里把尖的底部，其中研发的部分给大家做了一个充分的展示。

　　另外，这次我们展出了力帆汽车520和新520，这个新520和搜狐也做了力帆汽车家庭号的设计稿征集活动，最后收到了全国4千多份设计稿，如果说满场的新车有什么不同，不同在于我们是按照美国选总统的方式选出了设计方案，我们按照这个方案做出了今天在现场为我们抽出来的遴选设计颁发了自己设计的这款车作为奖品奖励。

　　主持人：您刚刚提到了CVT动力的时间表，给我们分享一下。

　　胡祺：这个技术相对成一些，在今年或者明年初就可以上市，我想重点说一混合动力，实现零排放是所有汽车发展的目标，这一点必须要认可，我想业界很多人也认可，如果我不实现零排放，我们这次车展下次车展可能天气会越来越热。实现零排放需要一个过程，怎么样实现零排放，还有好几条路可选，就是大家都在一个起跑线上，是氢动力、是电池动力、是混合动力、是太阳能动力，大家都在研究，都在往这个方向发展，但是技术最大的一个特征是服务于社会，否则放在实验室里面只能是资料、只能是知识。所以说我们力帆来说作为这一块我们分成三个阶段来看，用老百姓的话说，第一阶段，我们希望2.0排量的车放在百公里油耗4升，这个目标就是我们今天展出的42混合动力。我给大家简单讲一讲你就会明白为什么控制在4升，大家可能看到很多厂家在资料上面百公里油耗写的很低，这是标准的路况，汽油机在一个非常理想的状态下进行运行，确实是这么省油，但实际上我们在城市里运行开车不可能是这样的路况，我们这个混合动力有什么作用呢？就把非标准路况用电动力，比如说塞车，塞车我们就是频繁的停车、起步，频繁的加油、起步，一这个时候用电驱动，比如说加速，比如说上坡。路况比较好的情况下用汽油，这样整个系统情况就是和我们设定的理想路况是基本一致的，再加上有些辅助的地方，所以说一般来说控制在4升左右。

　　第二个目标，就是牵扯成本。实际上我们现在的技术是可以再低一点的，但是为什么我们不做再低一点的呢？成本，消费者如果付出的钱和我买的普通动力的前提下我要多付的钱和省下的油两个不匹配，消费者参与的积极性就不高了。所以说我们第二个目标是三年，必须在三年以内省下的钱除以弥补这一块多出的成本，只要有这个我想消费者就可以接受了，我开三年以后多支出的成本就弥补了，今后纯粹的就是节省了。所以说现在如果要再低，电池成本就一下子攀升很高，攀升的太高的话可能三年都拿不回来了，可能要五年、八年、十年，消费者参与兴趣就低了。所以说我们第二个阶段就是，尽可能现在通过对电池的一些合作方的多元化，用各种方式的电池来组合，把成本继续往下拉，这个技术是存在的，只是说经济性的问题，把这个经济性越来越往下拉，我们期望到3升左右。

　　最后一个，就是实现零排放。大家都在做研究，可以说是同在一个起跑线，还需要全社会的参与，这个可能还需要时间。

　　主持人：我知道力帆的去年销售情况还是比较好的，您给大家分享一下06年力帆汽车的销售情况？

　　胡祺：06年力帆汽车应该说做的也是满辛苦的，从一开始零，包括经销商的团队都是重新建立的。在这个背景下我们是一块市场一块市场的去发展，到了最后，特别是到了下半年年底的部分都有比较好的销售形势了，我们主要是抓住了一点，迅速改进、稳定质量、强化服务。如果说去年我们做的宣传做的还是相应的比较好，因为感觉基础性的还需要做很多的工作，即使做一个制造业，因为我们力帆一直是做一个制造业的企业，做制造业我们是蓝领企业，不像搜狐是白领，我们做制造业的人就必须要持续地关注质量、持续的关注改进。

　　大家看到最明显的就是我们接受市场反馈，对我们的东西不满我们全套更换，还有一些新车出来有一些小毛病，我们也是接到整个反馈以后迅速的改进，所以说到了去年下半年产品就相对比较稳定了，销量也就节节攀升。

　　主持人：去年的销量大概有多少？

　　胡祺：去年我们的销量并不多，一万多台，但是基本上最后三个月完成的。

　　主持人：我觉得作为力帆来说可能第一年做到一万多台也相当的不容易了。

　　胡祺：对，我们也感觉是这样的，特别是后来每个月都拿到三千多台的销量，因为我们看到销售数据每月都在攀升还是心里有很多感慨，当时想像当时一个新的品牌要得到经销商的认可、消费者的认可还是满难的事情。

　　主持人：今年一季度的情况怎么样？

　　胡祺：今年一季度全国都好我们也跟着好一点，都还不错，应该说延续了去年年底的旺销的态势，我们也不敢怠慢，所以说在这个月的16号，就已经把新520推出来了，去年做那个活动以后我们有很多信号，消费者就是上帝，我们按照上帝的旨意重新打造了新520，应该说外观更加美丽、颜色更加丰富、性价比更高，所以说虽然有一个比较好的产品，但是不敢大意，我们现在已经在向全国铺开，紧接着就是开始5月份的研发和销售了。

    自主品牌远没有想像的强大　

    主持人：您刚才讲到了力帆520两厢，什么时间会推向市场？

　　胡祺：我们预计在今年8月份、9月初，赶个旺季出来推这个两厢车，因为现在两厢车也是越来越受到市场的接受，不像以前两厢车不是轿车，说明市场消费现在也是比较成熟了。

　　主持人：两厢车推出之后价格方面跟三厢相比有什么变化？

　　胡祺：我想应该差不多，只是外形的变化，其他方面没多大变化。

　　主持人：自主品牌去年一年的情况非常地好，包括今年一到三月份或者四月份，前一段时间也都是非常好的。

　　胡祺：其实我昨天正好和几个老总坐在一起聊一聊，说到好销量是一方面，但是我们也很清晰的认识到有一点，自主品牌还远远没有大家想像得那么强大，几个方面，第一，利润率不高，一个企业没有利润就没有后续的发展源头，第二核心竞争力还不够。第三，在中国自主品牌是往外走，往外走的过程中又出现和以前很多中国车品牌出现的混乱的局面，所以说这几点上都是我们比较担心的事情。

　　但是另外一点我们也看到自主品牌确实也做了很多工作，首先第一个每个人都看到的销量上来了、份额上来了、品种上来了，大家一看越来越多的品种，要开花了，另外还有一点，根子上面也有很多，不仅仅是自主品牌，而且自主品牌下游、再下游都开始上来了，比如说从设计开始，以前外形、车身、结构必须咬合作，现在不了。

　　另外一个核心还有是动力，动力系统发动机是心脏嘛，谁家心脏好能够活到老，所以说我们在力帆做心脏一直是比较关注的，刚刚我也说了我们做了世界第一个心脏、中国第一个心脏，大概有十几个，这一块我们也是不想落后的，甚至想超前，我们选择差不多我们的突破口，其实各家也都在做，这一点也是大家都意识到心脏的突破口。今年我们三月份就签了约，现在正在重庆建设我们新的从0.8到2.0全系的发动机，从这点上就看到我们已经意识到了发动机的重要性。

　　另外就是汽车电子，汽车电子方面已经有很多国内大的公司转向做汽车电子，就可以有一个小小的变化，你去看发改委公布的车型目录，你会发现在今年以前所有的电喷系统都是几家，要么就是西门子、德尔福，很垄断的，不会超出这几家，但是今年再去看，可能会发现新增几家，这几家是国内的，这几家也是和自主品牌，在汽车电子方面也是有这个。一方面我们有隐忧，另外也做了大量的工作，一方面我们开了花，有一些花朵，不能说漫山遍野都是杜鹃，有了万里青山几点红，还有很多需要精耕细作、精心培育的地方。整个自主品牌我是这么看它的现状的，我是这样理解的。

　　主持人：我觉得胡总对这个研究还是非常深刻的，还是非常关注自主品牌的。

　　胡祺：我们因为身处其中，有时候身处其中有切肤之痛、切身感受，当然有的时候我也跳出来看总体，不能只在庐山之中，如果说你只是感受自己，包括参加上海车展你有看看别的品牌人家是怎么做的、人家是怎么样的，跳出山外去看我们还是有一定差距的，但是这个差距以很快的时间在缩短。你可以发现有一个特点，譬如说国际品牌这些展馆是中国的消费品可能多，自主品牌的展馆是老外多。

　　不仅仅研究，他们也很清楚，中国汽车一定是让外国经销商赚第三次钱进来，第一次是本土，第二次是日本、韩国，他们很清楚。所以说在自主品牌里面总是各种颜色的投放都在那儿窜动，在自主品牌上面更多的是咱们黑头发，所以从这点上也可以看得出来，身在外面是怎么看的。

   主持人：我们知道力帆摩托车做的是很好的，轿车上市的时候也是采取的国内、国外同步上市，就是说力帆在国外市场的开拓做得如何？

　　胡祺：过去一年在国外开拓我们方面我们有比较好的开端，就是两个工厂车已经下线了，一批在越南，大家到越南旅游的时候就很可能坐到我们力帆的车。另外，俄罗斯的工厂也顺利开工了，我们在国外做营销的时候，因为我们做营销的时间比较长，海外营销的地位也比较强，我们更多的是在海外建厂，无论是法律上也好、知识产权规避上也好，还是人才储备也好，以及在海外斗争的品牌影响力也好，在这方面最好的开端就是我们的品牌做出来了。

　　本来这次上海车展我们还准备把我们销售计划的区域车牌拿过来，但是由于过程太长了没能赶得上，相信明年北京车展的时候会把出口到我们国家的那些车展收集起来给广大车迷。

　　主持人：我们知道应该说最困难的应该说已经慢慢走过来了，今年对力帆来说应该是很好的发展机会，不知道今年你们怎么样？

　　胡祺：刚刚你说走过了困难的时期，我觉得一方面是走过了一段困难的历程，但是我想困难永远都会有，或大或小，或者我们解决困难的能力或强或弱而已，没有哪个企业不面对困难，我们也同样面临，只不过我们想解决困难的方法会掌握越来越多。今年我们想我们还会继续的把我们的基础部分做出来，就是说我们今年新车要做到全系跟上，当然明年就会按照计划逐年逐年推出，所以我们今年会面对消费者层面做好产品、做好质量，铺开服务网点、铺好销售网点，做好这几方面工作。不是面向消费者，对于我们企业自身发展方面，我们的二期工程如期完工，我们和里卡多签约做的汽车发动机动力研究中心生产工厂如期完工，我们和同济同捷合作的力帆同济同捷汽车工程研究院，能够如期的拿出我们两年半、三年后的大家满足的产品，这就是我们要做的事情。

　　主持人：您刚刚谈到网络的问题，目前力帆在国内的网络怎么样，

　　胡祺：现在我们在国内是163个城市，车展前一天刚刚在拉萨建了，也就是说所有的省都有了，除了台湾省，在拉萨刚刚建了，而且我们在拉萨还做了一个力帆车主驿站，如果说力帆车主过去的话都可以在我们的驿站里面休息，享受高原风情。

    中国自主品牌的提升做功得扎实

　　主持人：大家会觉得目前自主品牌主要还是集中在中低端，无论是华晨也好、奇瑞也好，做得相对高端一点，但是跟合资品牌相比还是在一个中低端的位置，这一块恰恰也是一个机会，虽然利比较薄，我们也组织过我们很多搜狐的评论员、我们的专家队伍探讨过这个问题，自主品牌发展的机会到底在什么地方，现在二三线市场，是不是中国大量自主品牌崛起的机会？

　　胡祺：曾经有人问过我们说最难的是什么？我说最难的是得到认可，你可以把你的工作做得很好，你可以把你所有吃奶的劲都使出来了，但是你要得到别人的认可，这样你的工作才有结果，同样我们做产品的，特别是做汽车产品的也是这个道理，哪怕你做再多的工作得不多消费者的认可，得到认可也是一个很复杂的系统工程，不仅仅是做好你的研发、做好你的产品、做好你的服务就OK了，需要有时间。我本人有一个非常切身的体会，因为我以前在越南主持工作，我在那边从摩托车的销售我们摩托车的价格一直就是韩国的价格，带来什么好处呢？带来现在我们的汽车进去，大概售价也是在1万3千多，就是我们现在的520，比国内卖得多，和同类型韩国车的价差也就是不到10%，在国内达不到这个水平，这就说明有的时候要换了一个地方不仅仅是产品，产品还是那个产品、山还是那个山、月亮还是那个月亮、星星还是那个星星，但是没有那么亮，为什么出现这种情况呢？我们有赖于中国整个品牌的提升和中国自主品牌的提升，所有共同的任务。这个在海外，首先是中国火，中国火就决定你不能比韩国人贵，曾经我们有一个故事不是我们汽车界，海尔到德国去把他的产品贴着德国的标签，这个就好，贴海尔的标签就不行。随着现在中国汽车业的发展，甚至中国各行各业的发展，对于我们中国品牌的提升，人家会平等的看待你，深入有的时候我们会享受一点被仰视的感觉。对内来说，国民的自信心、消费者的自信心，我现在从来没有人向我炫耀说我买了一个日本的电视机，我想汽车也会这样，有一天大家也不会向大家炫耀说我买的是欧洲车，所以在这一点上我想随着咱们中国品牌的提升，中国消费者的自信心也会提升，用着中国货也会觉得倍儿有面子。

　　除了中国品牌的提升，另外是中国自主品牌的提升，这就有赖于我们做扎实的工作了，就是刚刚说的基础性的工作。你接触消费者的那一块，你的销售收入、性价比做的怎么样，不接触消费者的这块，你的基本功打的怎么样，你的后续工作是不是一步一步去做的，所以说要得到国民认可还需要大环境、小环境、个人和我们行业一起来做。

　　主持人：我们知道现在网络是面对着数以亿计的网友，实际上作为传播来说这是一个最好的途径，就是说是一个最好的相互交流、双向交流的机会，网络营销这块怎么认识？

　　胡祺：网络可以说是我们这个时期最了不起的发明，为什么呢？以前传播靠手、靠口，现在有了网络传播速度、幅度、深度，我看过一本书，有了网络以后，以前是国家谁是超级大国，有了网络以后我们有了先是超级大国，然后会有超级企业、超级鸡豚，有了网络以后甚至个人都会称为超级个人，所以作为网络传播是非常多的、非常新鲜的、很难以预料的，这是这种情况下作为一个生产常规的，就是说传统机械性行业的实业，首先要明白这个变化趋势是不可逆转的。第二个，要主动接触，去了解它，我们在这个变化的趋势当中能够学到什么、能够参与什么、能够做些什么、能够得到什么，所以这点上我想网络营销无疑是我们做营销的必须去正视、必须要去研究的，所以这个方面我们也要和搜狐的广大网友展开热烈讨论。

　　主持人：最后对搜狐汽车和搜狐网友说几句。

　　胡祺：非常感谢再火热的日子里坐在搜狐汽车演播室和广大的网友分享中国汽车的发展，以及力帆汽车小小的成绩和心得，也希望各位网友能够继续关注中国汽车，能够继续关注自主品牌，当然也衷心的希望我们能够作出我们的成绩，让我们的广大网友能够有兴趣继续关注我们力帆汽车，最后预祝搜狐汽车频道越来越红火，点击节节攀升。谢谢！

　　主持人：谢谢！