康平：不断拓展车型全力打造哈飞品牌

　　采访哈尔滨哈飞汽车工业集团副总经理 哈飞销售公司总经理

　　康平先生

　　主持人：首先欢迎哈飞汽车工业集团有限公司副总经理，哈飞销售公司总经理康平先生光临搜狐汽车。

　　康平：很高兴光临搜狐，应该说搜狐汽车一直倍受广大网友的喜爱，这次能够作客搜狐，我感到非常高兴。大家早上好。

　　主持人：本次哈飞汽车带来了五款车，请康总具体给我们介绍一下。

　　立足国情，开始涉足MPV

康平：本次车展，哈飞汽车带来了五款车，也代表了哈飞集团，最先进，也是最前沿的一些产品。

这五款新车当中，是三厢轿车，哈飞赛豹五系，就是中国人的第一款轿跑车，及哈飞赛豹三系，哈飞新路宝，以及两款商务车，就是MPV的，这两款商务车，是首次在上海车展中亮相，也是哈飞集团继成功地进入中级轿车以后，又在另一个细分市场当中开拓了一个产品。也是商务车市场。

　　主持人：据说这次带来的一款MPV是首次进军，给我们具体介绍一下。

　　康平：我们觉得MPV这样的车型，随着中国汽车的发展，特别是中国经济的发展，多样性多功能性的需求越来越多，这种广泛的需求，为了拉动汽车生产企业在这个领域里面不断地拓展，我们带来的两款MPV商务车，一款是紧凑型的MPV，一捆是车身长度是4米2左右，1.3到1.6排量的，是小型MPV，非常适合于中小城镇以及中小企事业单位商务用。另一款MPV，是引进三菱技术的一款MPV，技术上比较先进，同时也是造型比较不错的一款MPV车，这款我们定位在一类市场，针对城市，它的消费者主要是大中型企业和事业单位，包括还有一些个人家庭使用。因为随着家庭使用当中的第一部车，第二部车选择的多样化，多功能车，也将成为广大消费者所喜爱的车。所以我们这两款MPV的商务车，应该说针对不同的消费层次，不同的市场定位，推出的两款新车。

　　主持人：刚才看到了您介绍的两款车的定位，价格区间呢？

　　康平：紧凑型的叫哈飞路尊，应该说不久的将来，上半年将推向市场，我们预计的价格区间，应该在6万左右。还有一款商务车，我们准备在今年下半年推出，价格区间在十二三万左右。

　　主持人：自从去年赛豹五系上线以来，哈飞从经济型轿车到重级轿车，介绍一下发展情况。

　　做大微车的同时，做强轿车

康平：轿车是我们企业发展当中的一个重要步骤，也是我们企业发展当中的重要环节，我们做强轿车，做大微车，实现发展，这样的一个指导思想下，轿车将来成为我们的一个主要支柱，我们在完成从两厢车到三厢车，从中级轿车到经济型轿车的产品研发当中，我们也适时把生产布局进行了完善。我们在深圳的制造基地，就是以主要生产三厢的中级轿车为主。随着赛豹五系的推出，将来也会推出两款轿车。

　　主持人：介绍一下06年具体的比例。

　　康平：06年完成了26.6万辆销辆，7万辆左右的轿车，是指国内，加上出口的接近9万辆。其余的是以微车为主，从今年的2007年，我们的销售规划确定在30万辆水平，轿车的比例会进一步提升，初步设想应该是力征突破11万辆左右。

　　主持人：今年一季度完成的情况怎么样？

　　康平：一季度完成了7.6万辆，应该说基本接近我们的目标了。

　　主持人：据说我们的轿车、微车，都进行分旺销售，这也是目前中国汽车营销界的一个大方向，目前。

　　康平：这项工作推广得比较迅速，提升哈飞品牌汽车的一个重要方面是渠道，广大关心哈飞的网友都知道，我们是从微车做起，我们的销售网络，在微车的布局上是比较强大的，在轿车在这方面，还是比较的弱。从2006年开始，我们已经强化了微轿分开，这项工作06年已经完成了一部分，07年将全力推动这项工作，到年底我们的目标，是单独卖轿车。在全国试点城市的4S店达到50家左右，进一步支持轿车的渠道，进一步为消费者服务。

　　积极打造哈飞轿车的品牌

主持人：我们知道哈飞同一战线里的也可以说竞争对手，也可以说兄弟企业长安，他们去年推出了奔奔，做得非常政工。实际上做轿车的话，对品牌的要求是很高的，我不知道哈飞在做轿车之后，怎么来打造哈飞轿车的品牌。

　　康平：实际上微车作为市场基点这样的生产企业来说，都面临着挑战，消费者也有思维定式，微车和轿车，从宏观技术标准上没有区别的，国家的法规制定当中，并不因为微车就降低标准，但是国人有一种误区，认为做微车的就一定是低档次的，技术含量较低的，这样的一种固有惯性思维下，做微车的一些企业，进入轿车可能会遇到很多困难，或者需要转变消费者的一些观念。长安现在的轿车是奔奔，哈飞进入轿车之后，特别是进入中级车以后，也采取了这样的方式，我们哈飞的赛豹三系五系，我们也采用了新的LOGO，就是双星，这也是其他的世界著名生产企业一个通行做法，包括丰田的高端产品，雷克萨斯，为了中低端之间的区分，做了一些调整。我认为提升哈飞汽车的品牌，应该从这几个方面去做。刚才提到了，为了区分两个细分市场的用户区，我们可以把企业的LOGO进行调整。更重要的内容应该是实质上，怎么做好品牌的提升。刚才我也强调了，第一个方面是网络分开。分网销售，不仅仅是产品之间的差异，更重要的是用户群之间的差异，对品牌服务要求化的差异。4S店这样的一种模式，会更好地，更多地给广大的消费者和用户提供满意和超值的服务。刚才我说到，首先应该从渠道进行调整，第二个方面，应该提升品牌，强有力的品质来体现，来扭转认为我们做微车的这种作用的低价位低档次车的概念，这方面我们会保持哈飞汽车的技术，创新优势和产品本身的内涵优势，来提升品牌。第三个方面就是做好品牌的宣传和推广，这一点应该说还是较为成功的。哈飞也会在品牌传播这方面，加大力度，做进一步的工作。让更多的消费者认识哈飞的轿车，认识哈飞轿车的品牌，认识哈飞轿车的服务，认识哈飞轿车的品质。还有一个方面，也是哈飞的一个优势，也是我们品牌在国内外影响力较为独出的代表，就是我们的国际销售，国际市场。国际市场应该说，在很多国际市场当中是比较成熟的市场，它会对车的性能、品质，要求应该比国内还要高很多。不过哈飞汽车近几年的发展，特别是轿车的发展，再出口方面，应该说做了很多工作，也取得了很大的成绩，去年我们展出了3.7万辆。60％多是轿车，而且出口到了很多国家，像俄罗斯，中南美一些要求不低于我们中国的一些国际市场，他们都非常认可哈飞汽车的品牌和产品的品质，所以以外促内也是我们的一种方式。

　　我们全力打造品牌价值的同时，还在建立哈飞文化，以人为本的理念，传播给广大的消费者。哈飞汽车与飞机有着渊源，我们造飞机的时候本质就是安全，在安全的前提下，把我们的产品都注入了企业文化当中。哈飞在国内被认为是自主品牌当中最安全的一款车。

　　主持人：哈飞的赛豹五系三系，代表着轿车，今后会不会加大中高端产品的品质？

　　康平：我想对我们自主品牌做哈飞汽车来讲，我们有这样的一种愿景，我们也会根据自己的情况，我个人认为，哈飞汽车最重要的环节应该说是在做好品该提升的同时，在产品方面，不宜做到最高端，我们应该现实地承认，在高端的产品上，我们在技术优势，领先程度上，我们有一定的差距，我们会缩小这种差距，做技术储备，因为高端产品，技术优势是一个方面，更重要的是品牌的积累。咱们刚才谈到了，雷克萨斯这款车，是非常优秀的一款车，但是由于品牌的问题，它也是在很长一段时间内，受到很大的困扰。所以我想哈飞汽车在近几年内，重点的是发展2.0以下的轿车，把基础做实，把品牌提升的工作提高到一定的程度，适当地推出我们的高端产品，基础化的差异不是问题，关键是品牌的价值体系。

　　主持人：我们也知道作为自主品牌企业，非常关注06年自主品牌在市场上的表现，无论在整个汽车，还是在轿车自主品牌的表现，都是可圈可点的，您就去年自主品牌在市场份额上的提升，以及大家对自主品牌觉得没有什么利润，发表一点您的感受。

　　康平：应该说自主品牌，从2006年起进入了一个高速发展时期，也是一个爆发时期，特别是去年的北京车展，让广大的消费者和媒体都非常关注，也是我们上一届北京车展最大的一个亮点，我认为自主品牌有这样的亮点，说明了几个方面的问题。第一个是国家宏观政策的导向问题，因为自主品牌的企业，应该说代表着中国民族工业的基本的发展方向。国家从进入新世纪以后，越来越关注中国汽车发展的走势，特别是自主品牌发展的走势，应该说更宽松，更对自主品牌的企业，做了很多的调整。

　　第二个方面，就是自主品牌企业应该说，在多年的技术储备和技术积累及市场运作等方面，都做了大量的工作。应该说具备了爆发的实力。

　　第三，包括咱们搜狐等很多的媒体，也更关注自主品牌企业的发展，这是不可忽视的一点，导向指引。

　　第四，消费者也开始变得更加成熟，也很关心、关注和喜爱自主品牌的产品。这样的一个综合因素的影响，使得自主品牌有了进一步发展和快速发展的空间。所以我们会看到2006年自主品牌的企业应该说纷纷，推出了很多新车型，但同时我们看到另一种现象，以自主品牌进入轿车领域、进入市场，带来了一种先锋也带来了一种冲击，另一，很多自主品牌在进入市场初期，采取的是低价的策略，导致的结果，当然我们知道量本利之间的关系，还是需要靠量来支撑，利润很薄，还有自主品牌的企业，资金积累方面还有很大的差距，所以自主品牌的企业，虽然有量，但却是微利或者少利，这是一种现实存在。因此我认为自主品牌企业要进一步发展，关键的是品质和品牌的提升。靠低价位对市场的冲击性来引导，如果长期采取这样的一种操作思路和操作方法的话，对整个中国自主品牌的汽车企业的发展，我个人认为有一定的负面效应。

　　对十一五规划充满信心

主持人：昨天我们也采访了很多老总，他们都概括了公司在十一五期间的规划，也请哈飞概括一下。

　　康平：十一五是中国经济快速发展的时期，也是汽车工业发展的最快速的时期，专家都预测，十一五期间在千万辆左右的销量，哈飞汽车在十一五期间，早做的一些充分的准备，在生产布局上完成了一些基本的构架，在哈尔滨，深圳和山东的威海，分别有三个制造基地，为我们进一步在十一五期间，在生产能力和生产布局方面做了充分的准备。十一五期间，每年要推出三到四款新车型，有三到五款的改进车型，在十一五末期，销量会在70万辆左右。我们的基本规划，当然还有一些规划细节。由于时间关系，我就不一一介绍了。整个来说，我们会对中国汽车在十一五期间的未来发展，持乐观态度。哈飞汽车也会在十一五期间，步入快速发展的轨道，也能够为中国汽车工业特别是为自主品牌企业做出更大的一些贡献，为消费者带来更多更好的一些产品，这是我们的愿望。

　　主持人：康总也是我们搜狐汽车的老朋友，搜狐08年奥运会的赞助商，也是奥运会的官方媒体。请您跟广大网友说一说。

　　康平：08年奥运会在北京召开，是中国人的骄傲。搜狐作为08年奥运会重要的媒体参与者，会对08年奥运会的整体宣传起到积极的作用，哈飞汽车作为民族自主品牌，我们觉得08年奥运会在中国，在首都北京召开，对我们这样的自主品牌企业也是一个最大的鼓舞，我们也期待着在08年奥运会期间，中国的五星红旗，中国的国歌，会更多地升起和更多地响起，我也祝愿伴随着08年奥运会的胜利召开，哈飞汽车也能够成为中国汽车的耀眼的明星。谢谢搜狐的广大网友，谢谢广大的老朋友。谢谢。