福田欧曼ETX 欧V 欧马可全球同步上市

　　4月16日，福田汽车携手康明斯，宣布配装康明斯动力的欧曼ETX、欧马可、福田欧V正式下线并面向全球同步上市。据悉，新上市的“三欧”产品以先进的匹配技术，配装了国际发动机巨头康明斯精心打造的重卡“心脏”，动力、省油、可靠性等方面都远超同类产品，达到了国际优秀水平。

有专家指出，融合两大产业大鳄核心技术打造的“三欧”产品，不仅让人看到福田汽车与康明斯的合资合作已经进入实质性阶段，更是国内首批直接以国际竞争为目的的高端商用车产品，意味着国内行业的国际化水平达到了新的高度。

　　植入康明斯“心脏”，福田国际产品亮相

　　康明斯中国相关负责人介绍，新上市的福田“三欧”产品配装的是康明斯用国际优势技术精心打造的发动机。更强大的“心脏”让福田汽车高端的“三欧”产品在性能上再度提高。据悉，康明斯是全球最领先的动力设备制造商之一，美国财富五百强和“最受敬仰的公司”，其为福田“三欧”产品打造的发动机，是其七十多年的技术积累下的成果。而福田的“三欧”产品在没有配装康明斯以前，就凭借先进的车身、底盘等技术，在整车上达到国内先进水平，不仅在国内市场销售，在海外市场的业绩表现也相当不错。现在强强联手推出的产品，更是福田汽车直接瞄准全球市场，为了展开国际竞争而量身定做的。

　　相关技术人员以配装康明斯动力的欧曼ETX洲际版为例，介绍了“三欧”产品国际化的核心竞争力。据悉，新上市的欧曼ETX配装的是康明斯用国际优势技术精心打造的M系列和L系列发动机。更强大的“心脏”让去年在卡车大赛上席卷全场的欧曼ETX在性能上再度提高，在上市前的专家评测中，该车被认为是“国内最顶尖的产品”，从动力、底盘、车身全面升级，形成了独有的核心竞争力。

　　欧曼ETX洲际版在动力上最大的特点表现在强劲有力的同时，经济性也非常突出。相关技术人员透露，其配装的康明斯发动机，缸体为四气门结构，涡流式进气道，提供优化的气流，可以降低废气排放，不仅更加环保，而且比同类产品更加省油，更大的低速扭矩，使动力输出强悍有力。康明斯发动机采用了先进的铰接式钢顶铝裙活塞设计，活塞寿命提高了30%，此外，发动机关键零部件全部采用进口，如进口增压器等，整机可靠性大大提高，在其他同类产品达到故障高发期时，欧曼ETX洲际版还依然运转如新。

　　底盘技术一向是福田汽车比较强势的，欧曼ETX洲际版更是运用了成熟的技术，在承载和可靠性能上，达到了国际产品的水平。该车采用斯太尔技术打造了带轮边的减速13吨级双减桥，冲焊、铸造桥壳，还采用了国际汽车巨头奔驰的最新技术，在斯太尔底盘的基础上，对底盘进行优化匹配，承载能力比传统重卡提高20%以上。

　　欧曼ETX洲际版的车身，采用欧洲最新框架结构理念设计，驾驶室符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准，碰撞安全性大大提高；驾驶室采用防冲撞的四点全浮技术，遇到碰撞时可整体后移200mm，发挥吸能缓冲作用，大大提高撞车时的安全性能；选配国际先进的前盘后鼓制动技术及ABS（防抱死制动系统）+ASR（起步防滑系统），制动更有效，安全性能更高。能更充分地保护驾乘人员的安全。

　　此外，洲际版的欧系轻卡欧马可和大中型客车福田欧V，也在专家评测中，被认为是“具有国际竞争力的高端产品”。专家分析，福田汽车与康明斯强强联手下打造出来的“三欧”产品，在技术运用了已经超过了国内市场普遍需求的范畴，其推出更大程度上是福田汽车国际化发展的产业布局。

　　国际产品透露两巨头“亲密动向”

　　知情人透露，福田汽车“三欧”产品配装康明斯动力，并不是一个简单的装配，而是使用了长期调试的成熟技术，包括底盘、车身重量在内的各个方面都经过专门的研究，与康明斯发动机非常匹配，能共同发挥出最大的性能。事实上，福田早在前年，就已经在其“集成知识，链合创新”的模式下着手研究与康明斯的最佳匹配技术了。而康明斯也在发动机产品和匹配技术上积极给予支持，围绕福田的需求进行了细致的磨合，力求尽善尽美，福田汽车与康明斯的亲密程度显而易见。二者合作的深谋远虑，更让人想到近来业内不断升温的福田汽车将和康明斯合资的传闻。而有业内人更是直接指出，新上市的“三欧”产品，其实就是福、康两大产业大腕合资合作的第一个实质性成果。

　　据悉，福田汽车一直以“国际化”为发展方向，此次携手康明斯推出国内首批以海外销售、国际竞争为直接目的的商用车产品，标志着福田汽车商用车的国际化布局进入了新阶段。两强携手，不仅在产品质量上大大提高，还在全球160多个国家和地区布下服务点，建立了令国内行业羡慕的全球网络。

　　业内人士指出，这三款融合了福田汽车、康明斯两大产业巨头核心技术打造的顶级商用车产品，被寄望能一举突破中国商用车的技术高度，提升在国际上的竞争地位。