华晨金杯汽车有限公司副董事长何国华发言

　　主持人：谢谢王永先生。刚才的这份报告是非常祥实而生动的内容，同时也发人深省。下面我们继续请出是中国汽车界的一位重要级人物，华晨集团副总裁、华晨金杯汽车有限公司副董事长何国华先生，有请何先生。

　　何国华：尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的朋友们，大家上午好。

很高兴今天能够代表华晨汽车与全国汽车界的精英们坐在一起，共同商讨中国汽车工业自主发展的大课题。在此，我想就华晨汽车这些年发展中所走过的道路、积累的经验与大家交流。

　　几年来，华晨汽车在做大做强自主品牌方面坚持了四个互动，第一个互动是车心互动，目前在自主品牌乘用车领域当中我们的份额仅占26%，技术不足，尤其是在发动机等核心技术方面的缺失，在产业链出处于生产车间的地位。这是自主品牌实现持续发展必须攻克的难题。另外品牌只有建在自己的核心技术体系才能够带动民族产业的发展。目前，中国自主品牌轿车大多数还在装备国外汽车公司十几年甚至是几十年开发的发动机，如何使民族自主品牌拥有自己的心脏是华晨人一直为之奋斗的重大突破。我们提出了车心一体、车心互动的造车路线。选择了德国F1发动机技术公司为合作伙伴，开发出的1.8T涡轮发动机耗资十多亿，研发到装车历时五年。今年3月18号1.8T轿车终于成功上市，将开辟民族品牌汽车搭载高性能自主发动机的新天地。围绕1.8T发动机平台，我们将形成多品种宽系列的发动机产品。实现车心优势互补，全面提高整车的核心零部件配套水平。

　　第二个互动是政产学研互动。汽车产业的自主创新需要建立一个从市场到市场的技术支撑链，政府是龙头，企业是主体，市场运作是关键。国家应该在汽车产业发展战略指导下，整合各方面资源，集中精力干几件大事，真正要研发高水平的车，就一定要有独立的研发部门。另外政府由于部门要加强对技术标准制订的协调指导，通过项目审批条件制订优惠的税收政策等措施来培育政产学研合作链条的形成。企业作为市场主体应该从自主品牌看待政产学研的合作，在制定前瞻性发展规划的前提下，主动加强与高等院校和科研机构合作，形成紧密的利益共同体。同时在国外先进技术基础上学习、消化、再创新，加快技术创新和进步。华晨汽车一贯坚持高起点自主创新，自有技术自主品牌的发展道路，整合全球资源为我用，通过引进消化吸收再集成的创新，2006年我们推出了骏捷等新产品，同时1.8T发动机攻克了20余项当今世界发动机开发中的重大技术难题。并攻克了从实验室技术转化为工业化大批量生产的难关。十一五期间，华晨将以国际先进水平为标杆，瞄准中高级市场，不断开发新产品。从整车和发动机入手，加快新中华A级车等新产品的开发。十一五期间华晨将以国际先进水平为标杆，瞄准中高级市场，不断开发新产品，从整车发动机入手，加快新中华A级车等整车开发进度，为后续开发三至五款储备型新车型，2007年华晨产品研发重点将开发M3、A1、M2旅行车，完善中国轿车打在1.8 T发动机等37项具有国际先进水平的产品技术改进升级项目，推进了1.8T发动机后续产品等五项发动机开发项目，加快中华混合动力车等7项储备型项目的研发进程。

　　第三个互动是汽车产业与资本市场的互动。汽车是技术密集、资金密集，建设周期长投资规模大的产业，搞自主品牌要靠企业自身积累远远不够。在企业市场化程度不断提高的今天，依靠政府财政支持也越来越不现实，自主品牌要发展，积累远远不够，在企业市场化程度不断提高的同时，我们与资本市场联网，用资本杠杆敲动市场是未来汽车业的发展趋势。目前为止华晨先后从资本市场积累资金75亿元，形成了较好的融资平台，使企业与资本市场达到了良性互动。今后一段时期，华晨将不断优化资本市场与汽车产业相结合的发展模式，引进海外优势资源，面向国内外引进战略投资者，进一步优化股权结构，充分发挥自身的融资优势，拓宽融资渠道。

　　第四个互动是国内市场与国际市场互动。华晨汽车坚持国内国外两个市场并举，在全方位提高国内市场占有率的同时，把国际市场作为检验自主品牌的试金石，大力拓展欧美高端市场。我们把出口作为战略发展的高度，本着重点突破，塑造形象，逐步拓宽的原则，全力扩大中华和金杯两大品牌在海外市场的影响力和知名度。今年计划出口整车3.5万台，出口创汇3.6亿美金。同时华晨将立足欧洲市场，加大向北美市场出口的力度，美国和加拿大出口项目在今年有望取得突破性进展。今后将形成乘用车、商务车并举的三加一模块海外布局。

　　我相信，在企业自身坚持不懈地努力下，在社会各界的支持下，中国的自主品牌能与世界接轨，取得更加快速的发展。谢谢大家。