五款新车全球首发 宝马奥迪概念车助阵

　　车展看点

　　车展已经成为跨国汽车品牌进行新车全球首发的主要场合，而首发车的多少也成为衡量一个车展规模和级别的重要标准。今年的上海国际车展上，包括宝马CS概念车、奥迪S07概念车在内的五款重量级新车都将首发式放在了上海车展上，同时，华晨作为国产车代表，也首次跻身这一行列，虽然数量不及北京车展，但级别和背景却不容小觑。

　　宝马CS概念车

　　宝马新概念车CS的全球首发是本次车展最抢眼的风景之一，这是宝马首次将概念车拿到中国首发，也是第一次有豪车品牌将新概念车首发式放在中国举行。

　　宝马CS概念车是一款为近年来流行的四门四座豪华轿跑车，对宝马来说，这款车意义重大。它是宝马首次将豪华车和运动车合二为一的设计，并将成为宝马未来车身造型的主基调。据悉，该车即将投入量产。更重要的是，凭借该款车型，宝马将进军豪华轿跑车细分市场，宝马可能在下一代宝马7系的基础上推出量产版的BMW CS。

　　奥迪S07概念车

　　和宝马抢风头的还有奥迪，在奥迪的全明星阵营中，一直处于保密状态的神秘新车S07也在上海车展上进行了全球的第一次亮相。该车拥有经典的奥迪外形，独特的帆布折叠软顶，强劲的越野能力。作为奥迪在混合车型领域开创的一个全新细分市场的研究成果，奥迪S07概念车被认为是将高级跑车的设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性融合在一起的完美车型。

　　全新两厢赛拉图

　　与在日内瓦车展上亮相的两厢赛拉图相比，全新两厢赛拉图显然是东风悦达起亚根据中国的消费文化进行了本土化调整后的产品。该车沿袭了赛拉图一贯的时尚、动感的特质，两厢车身活力十足，无论内饰还是整体车身设计，都体现出强烈的运动感，经过特殊设计的车厢空间超大，为该车的多功能性优势增加了砝码。

　　“别克未来”双门概念跑车

　　代表别克品牌新的全球设计方向的“别克未来”双门概念跑车，在2007年上海国际车展期间举行了隆重的全球首发仪式。这款鸥翼式的概念车型在通用汽车与泛亚汽车技术中心设计的联合设计下诞生。同时，“别克未来”与将于2008年在中国发布的别克混合动力系统相匹配。该车在传承了别克一贯风格的同时又融入了新的设计风格。拥有碳素纤维制成的车身面板，起伏有致的腰线，大气和谐的前脸，标志性的尾部以及两扇宽大的鸥翼式车门以及以“大海与大地”为主题的独特内饰。

　　华晨两厢中华骏捷FRV

　　A级两厢车中华骏捷FRV是今年车展唯一一款打出全球首发概念的国产自主品牌车型。该车旨在丰富华晨在家轿市场上仅靠中级车骏捷独撑的局面。这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚。通过线条、色块的搭配，内饰体现出后现代主义的简约和时尚。此外，前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，复合扭转梁式后悬，为此款车提供了良好的操控性。

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　　自主跨国同台竞秀 多款概念车亮相车展

　　作为展示一个品牌研发和可持续发展能力的重要载体，概念车是每届车展最时尚和被捕捉率最高的亮点。而自主品牌的势头最劲。与以往的纯粹玩概念相比，今年车展上的概念车投入量产的可能性和速度大大提升。这使由概念车带来的个性化汽车风潮越来越明显。

　　马自达概念车-流雅

　　该车继续使用了与洛杉矶车展概念车“流”（Nagare）相同的创意，以flow（流动）为主题，表面处理及细部设计均深含着日式独到的汽车美学。最大的特点是车身面板采用碳素纤维。

　　海马3概念车H11

　　在推出中级轿车海马3的同时，这款概念车也分外引人注意。五门掀背设计是Haima3-Hatchback最大的亮点，也使整车运动感十足。总体而言，该车车身线条简洁饱满、曲线饱满、质感明显。富有张力的车顶线条与倾斜的后窗使整车形状显得更修长。

　　奇瑞A6CC

　　该车最大的看点是采用了与保时捷相同的悬挂系统，整个底盘的操控性能优越，凌驾于一般B级车之上。奇瑞为该车配备了两种动力配置：3.0L V6 CBR VVT发动机和2.0L TCI直列四缸发动机。

　　雪佛兰Volt电动概念车

　　上海车展上最引人注目的新能源概念车型。雪佛兰Volt概念车首次配备了通用汽车迄今为止最新、最高效的氢燃料电池系统E-Flex系统。

　　晨报记者 刘晓林