[上海车展]国产豪华高档车渐成最大亮点

　　人如潮涌,摩肩接踵,热情似火,用这些词来形容正在举行的上海车展毫不夸张,虽然距离北京车展只有几个月的时间,但新车型的数量超出了业届的预料,重量级的产品接连亮相,再加上上海新国际博览中心的设施远超过北京的国际展览中心,展位也没再分什么合资,自主区,观众和记者的热情超出预期,细细逛下来,收获不小,美中不足的是豪华高档车中的新车太少了,特别是国产的,都是些老面孔,不过也有亮点,E1馆的上海通用展台的林荫大道吸引了大批的观众,还有不少人在询问价格,甚至预订,看来上海通用又要大赚一笔了.

　　本届车展,合资品牌的气势大不如前,前几年还觉得遥不可及的中国汽车工业的崛起看来也不再是空中楼阁了,合资大厂们纷纷从新车话题中抽身,都改去提高满意度了,国产豪华车更是尴尬,奔驰,宝马,奥迪都齐了,VOLVE也定下国产的日程了,日本豪华品牌是只卖不产,媒体和消费者也学精了,您来头再大,实力再强,不拿出真功夫来,也引不起多大兴趣,谁真的重视中国市场,实打实的拿产品来,在这方面,上海通用就平易近人的多了,要论实力,通用比谁都不差,在对待产品的国产和本土化方面,通用确实比较真诚,整个通用展台正中央的国产豪华高档新车林荫大道就是明证, 在美国本土,林荫大道就是真正的强势品牌,华尔街金融家们的名片, 5175mm长,1899mm宽,1480mm高的身材先声夺人,比同级别的竞争对手们多出份舍我其谁的气势,美国人就是这么直接,自信,新的造型有些欧洲豪华品牌的意境,线条动感洗炼,锐气十足,与惊人的尺寸相结合,既稳重又时尚,亚洲首发的0 GRWD豪华后驱车平台代表了北美最先进的技术水平, 全新开发的轻量化Alloytec V6引擎，配备了Dual-VVT、ETC等技术,强劲澎湃，6500转/分钟时，发出150千瓦的最大功率(2.8L版本),驱动林荫大道轻松惬意,最大扭矩265牛米, GM-LAN局域网控制系统, 使全车数据共享，整合车了载自诊断、牵引力控制计算、防盗、减轻车重等多重功效，而且更省油。

带车速/雨量感应雨刷, 智能记忆车匙, 驾驶座记忆功能：可设定3组记忆，常按住记忆数字3秒钟就成功设定，需要的时候一按数字就调动出来，前置/顶置7吋显示屏DVD娱乐系统,通过AV端口还能接上MP3，配以HARMAN/KARDON 5.1声道顶级音响，蓝牙手机,三区独立恒温空调,后排可滑动总裁级独立座椅,头枕可以6向调节,定速巡航当然也少不了,可以说,林荫大道的豪华配置在国内同级别车中没什么对手,展会上众多询问价格的消费者很多都是拥有豪华车的车主,他们的热情也是对上海通用的努力和诚意的最好回报.

　　目前有消息说,通用下一代君越的内饰设计将由上海通用的中国团队全面负责,这是经过与通用美国本土的设计团队激烈竞争得来的,对本土化和中国人才智的尊重可能才是上海通用成功的真正秘密吧,希望以后这样的喜讯越来越多.