史登科：未来10年中国豪车需求持续高增

　　4月21日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士就宝马参展、中国豪车市场以及未来汽车技术等方面的问题接受了本报记者专访。

　　盛况空前20款宝马亮相车展

　　华西都市报：本次车展宝马展台阵容空前庞大，尤其是三款亚洲首发车和一款全球首发概念车。

　　史登科博士：正如你所说，BMW集团此次参展的规模是空前的。此次车展BMW带来了近20款车型，其中有三款亚洲首发车型（新一代X5、新一代3系( 报价; 图片)、3系硬顶敞篷），一款氢燃料7系以及新一代MINI和Z4。其中BMW Concept CS概念车是宝马集团第一次在中国车展发布的全球首发概念车。今后BMW集团会在适当时机把更多车型引进中国。　　未来10年豪车市场持续高增长

　　华西都市报：目前奥迪、VOLVO、宝马、奔驰等豪车品牌纷纷加大了进军中国市场的力度，您觉得中国豪车市场潜力有多大？

　　史登科博士：中国已经成为世界上最富有活力的汽车市场，尤其是豪车市场的增长更是惊人。据我所知，自2004年以来，豪车在中国的销量已增长了一倍多，2006年总销量高达16万余台。其中BMW集团在中国市场连续两年的增速都超过50％，市场份额达到22％。2007年第一季度，BMW的销量高达10,177辆，增加了34%；奥迪在中国的销售量较上年同期上涨了27%；而梅塞德斯-奔驰的销售量攀升至16%。因此，我个人认为，未来10年，中国豪车市场还将保持5％－10％的增长速度，在各细分市场推出具有竞争力的产品将是未来豪车市场竞争的突出特点。

　　新技术方向：环保和新能源

　　华西都市报：本次车展新能源动力和环保成为焦点，BMW集团在这方面有哪些优势？

　　史登科博士：作为全球领先的汽车企业，BMW一直致力于能源、动力、新材料、安全和操控性方面的开拓研究。此次展出的BMW氢燃料7系车采用的就是液氢燃料，它基本上可以达到零排放水平。车展期间我就一直坐这辆车往返，技术上它已经完全可以量产了。不过因为需要完善的配套设施，实现氢燃料车的大规模商业化生产，还需要一定的时间。在新材料以及新技术研究上，宝马也有不少应用。比如在新X5上，我们还采用了新材料技术，使得油耗降低了15％以上。另外我们还应用了能量回收技术，通过电池回收车子能量，目前该技术已在宝马X3上应用。