2007年上海国际车展最佳设计大奖出炉

　　圈点上海车展

　　2007年上海车展可谓是今年分量最重的车展，虽然与去年的北京车展相隔不到半年的时间，但各大厂家还是全力参展，从参展规格、参展车型再到展台布置都较上一届有明显提升。

并且，随着自主品牌的全面进步，这次车展呈现出百花齐放的局面，设计成为共同的主题，意大利的奢华、法国的浪漫、日本的细腻、德国的可靠、美国的气派以及中国的自信等不同设计风格在车展上交相辉映；概念车、首次亮相的新车成为车展主角，它们设计新颖，展示着最先进的设计理念和工艺水平，代表着未来汽车的发展方向。

　　广州日报·车天下“设计沙龙”特别组织了这次以设计为主题的专项评选。需要说明的是，这次评选是以设计为唯一标准，销量、血统、品牌等因素均不作考虑。

　　“全场设计大奖”

　　入围车型

　　新款蒙迪欧

　　上汽荣威W2

　　雪佛兰Volt

　　设计趋势：本土品牌的设计能力在这次车展上得到很好的展示，同时也呈现出明显的两极分化：一种是消化吸收并不断形成自己风格；另外一种则是非常简单的模仿，生搬硬套，车型显得很低级，这不是我们所推荐的。

　　最终获奖车型

　　上汽荣威W2

　　获奖缘由：上汽荣威下线不久，上汽就推出W2这款概念车，并宣布年底就会实现量产，这需要制造商具有包含新车设计研发能力在内的非常高的综合实力。W2定位低于荣威， 车价将控制在20万元以内，主攻中级车市场。在W2车身上看得到很多精心设计的手笔，比如鸥翼式的进气格栅、不规则头灯、饱满的轮廓、上扬的高腰线设计，匀称的前后比例等等，内饰以3D全覆盖的全透明IP仪表板最具科技感，形象精致高级，如果量产后能维持这样的水准，无疑极具市场竞争力。

　　需要提一下的是雪佛兰Volt概念车，它的E-Flex系统采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，性能接近现在的内燃机发动机。这款电动车距离量产并不遥远，并且成本会控制得比普通轿车要低。这对于备受石油能源危机困扰的中国汽车来说，是个不错的消息，就看能否第一时间在中国推广。

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