刚结束的2006年，如同股市给人们留下一片瞠目结舌的红色，12月车市的出色表现也将中国汽车推向了历史新高。由此，是否会迎来中国汽车的黄金10年？随着新的序幕拉开，2007年是否将成为中国汽车“牛市”的新起点？尽管说法不一，但所谓水涨船高，人们有理由期待中国企业质的飞跃。
据中国汽车工业协会最近公布的数据显示，2006年中国汽车产销均突破了700万辆，分别达到727.97万辆和721.60万辆，超过了年初专家650万辆的预测。在经历2004年、2005年汽车市场增幅的大幅回落后，2006年，汽车的产销增幅再次突破25%，分别达到27.31%和25.13%，虽不及2002年和2003年的高速增幅，但是2006年仍不失为是高速增长的一年。其中乘用车产销523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%，商用车产销204.66万辆和204万辆，同比增长15.25%和14.23%，乘用车仍旧是拉动汽车增长的主要力量，但是商用车的增幅同比也有了比较大的增长。
国家信息中心信息资源开发部及经济咨询中心主任徐长明近日接受媒体采访时表示，2006年汽车市场呈现出四个特点，一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势，中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二，汽车进口结束连续3年的徘徊状态，汽车进口和出口同步高增长。第三，2006年商用车和乘用车由2004年~2005年交替走高，变成同步走高。第四，利润增长大于销售收入增长，销售收入增长大于销量增长。
2006年，乘用车产销均超过500万辆，创下历史新高，增长率也达到了2004年、2005年后的新高度。2006年乘用车各品种车型均实现增长，其中尤以轿车的产销增幅最明显。
2006年乘用车各品种产销表
2006年轿车品牌销量排名榜
2006年SUV销量排名榜
2006年MPV( 报价; 图片)销量排名榜
2006年轿车企业销量排名榜
2006年商用车各品种产销表
2006年销量排名前十位的企业
（数据来源：北京亚运村汽车交易市场商务信息中心）
(责任编辑：常亚梅)
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