“选车就是选平台”汽车平台的竞争力

　　古人云：“英雄不问出处。”然而在当今充斥着用高配置低技术手段迷人眼球的中国汽车市场上，消费者在购车之时，恐怕还需在长长的配置列表背后，探寻一下“英雄”的真正出处———研发平台。

　　都说选车就是选平台，一个卓越的平台，往往是孕育成功车型的最好摇篮。

作为汽车平台鼻祖的大众公司始终活跃于这个领域的最前沿，其即将在中国本土化生产的Octavia明锐就是来源于大众最先进的开发平台PQ35。所谓汽车平台，简单的说，就是在开发过程中，采用可以同时承载不同车型开发及生产制造的相同底盘和车身结构，通过同一平台能够产生出外形、功能都不尽相同的产品。比如百万级豪华SUV市场上的两大巨头———卡宴Cayenne S、途锐TOUAREG V8，虽然在外观设计上分别体现了保时捷与大众迥然不同的风格，但是追本溯源，却是拥有同一共用平台的血缘兄弟。

　　大众集团最新的中级车PQ35平台则是在衍生出世界销量冠军高尔夫以及宝来、甲壳虫等多款优质车型的著名PQ34平台上全新开发而成的，它将衍生车型的开发发挥到了淋漓尽致，诸如强调MPS多功能轿车的途安、三厢四门轿车速腾、两厢掀背型的高尔夫以及同集团的奥迪品牌A3等。在这个平台下开发的车型大都在各自的领域博得了消费者的青睐。上海大众斯柯达即将推出的Octavia明锐轿车正是出自这一平台的卓越产品，成为精湛技艺与卓绝品质的标志，代表了大众最新的中级车制造水平。PQ35平台这个“英雄出处”将是Octavia明锐产品品质的德国血统与大众基因的最好保证。

　　对消费者而言，同一平台衍生而出的车型虽然会有迥异的设计风格，但是由于汽车底盘悬挂设计方式的相近，它们一般具有相似的驾驶感受。得益于一向以操控性著称的PQ35平台的Octavia明锐，其扎实的底盘拥有纯正的德国血统，秉承了日尔曼人一贯精细严谨的作风，并汇聚了大众集团的大量尖端技术，ABS、EBD、ASR、MSR、EPS等都是这一平台的基本配置。PQ35的前悬挂采用麦弗逊结构，而后悬挂则是多连杆结构，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性、平顺性。发动机采用的铝合金液压支承与非线性变刚度变速箱支承配合得相得益彰，极大地削减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。

　　有了平台，自然就诞生了平台战略。这项革命性的创举，已经通过许多跨国汽车巨头的成功向世人证明了自己。世界上第一个提出轿车平台概念的是德国大众，通过平台战略的实施，大众公司使其拥有的技术得以最大程度上的共享，大幅降低巨额研发开支的同时缩短了产品开发周期，成就了德国大众的辉煌。如今已成为世界第二大汽车公司的丰田汽车，凭借旗下为数不多的几个平台，诸如凯美瑞、花冠、NBC等，通过平台战略，开发出了众多脍炙人口的成功车型，奠定了其业界霸主的地位。

　　有理由相信，由平台战略经验极其丰富的大众集团精心打造的PQ35优质平台开发而成，集大众尖端技术于一身的Octavia明锐轿车将在这个日趋成熟的汽车消费市场上大放异彩，成就大众平台战略的新一轮辉煌。