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减税刺激市场价格制约销售车市波澜不惊

  五月,前几年在车商的眼睛里,是红色的,因为五月的车市如同五月的天气一样——渐渐火热。

  但是今年,随着车市的成熟、消费者的理性,已让五月的车市渐渐地回归平淡……

  购买潜力节前有所释放

  为了能在黄金周期间迅速提升销量,厂商的降价举措及经销商的让利、优惠、赠物等促销活动都在黄金周前一两周已经开始了,而且能赶在黄金周前提上车办完手续,节日期间就可以痛快地使用新车,许多消费者等待购车的意愿在这个时候就会释放。

  同时,由于4月1日消费税的调整,使进口大排量汽车着实火了一把。而小排量的降价优势在4月份也充分地显现示出来。进入4月中旬,诸多小型车,如天津一汽、吉利等众多重点企业的主流车型都率先进行价格调整,使得一部分本该在今后逐渐释放的购买力提前消费,对黄金周之后的销售产生了一定影响。而大排量车型特别是高端、SUV等车型在3月底之前,有了与去年同期相比超过100%的增长。由于市场总需求有限,高增长过后,加之价格随即上调,于是进入相对销售“真空期”,五一黄金周期间,大排量高端车型也难现热销景象。

  五一节后降价幅度不大

  除了购车手续节日无法办理之外,不少五一黄金周在车市里看车的消费者虽都有近期购车的意愿,但更多是期待节后买车,一是期待节后即将面市的新车型,二是认为五一促销能再挤压一下车价中的水分,节后能拿到一个实在的价格。

(责任编辑:余建约)
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