人民币升值：冲击出口

　　要应对人民币升值对汽车出口造成的冲击，仅凭企业想招应对还不够，加强政府引导、调整产业结构、规范出口秩序、提高出口产品的竞争力和出口企业实力才是根本所在。

　　人民币升值的压力依然存在。受美元走势疲弱及美国财长保尔森即将访华等因素的影响，3月19日，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，银行间外汇市场美元对人民币汇率的中间价为1美元对人民币7.7351元，人民币汇率再次创下新高。

　　对于雄心勃勃想开拓海外疆土的中国车企来说，人民币升值带来的出口风险以及其他众多不确定的影响因素就像是一道重兵把守的关卡，虽然海外的市场很诱人，但如果没有足够的抗风险能力和富含智慧的国际战略，汽车企业也只能无奈地高唱“想说出口不容易”。

　　人民币升值压力陡增

　　在海关总署日前公布的有关数据中，2月份的全国进出口贸易顺差共达到237.57亿美元，是历史上第二高的单月数据。有经济学家认为，2月份的贸易数据加大了人民币升值的压力，并有可能引发一系列严控出口的政策调整。

　　在不久前召开的全国商务工作会议上，“减顺差”是商务部认定的2007年中国外贸发展头等大事，但照目前的形势来看，情况不容乐观。申银万国研究员李慧勇认为，面对不断攀升的贸易顺差，应加快人民币升值。

　　汇率因素并不是贸易失衡的主要因素，但仍是一个重要因素，从这个意义上说，加快升值可以起到改善贸易收支的效果。

　　此外，一些外汇分析师认为，近期国际市场上美元的疲弱走势以及即将访华的美国财长保尔森的发言是推动人民币汇率走高的两大原因。此前，即将来华访问的美国财长保尔森再度表达了他对人民币升值步伐的不满，他表示布什政府将继续敦促中国加速进行汇率改革。

　　鉴于此，在刚刚结束的全国“两会”上，中国人民银行行长周小川强调，扩大人民币汇率浮动区间的时机由市场决定，但目前浮动区间仍然够用。全国政协委员、经济学家林毅夫也表示，如果在一个灵活的、小幅度的、自主的原则下调整，人民币汇率每年以3%左右的幅度上涨比较合适。