自主品牌比亚迪F3 总销量将突破10万辆

　　比亚迪F3总销量将突破10万辆

　　连推新车领跑自主品牌汽车第一方阵

　　随着新一批新车目录的曝光，下半年新车大战的硝烟也提前被点燃。近日，国家发改委网站公布了第139批车辆生产企业及产品准入目录。

其中，6个轿车品牌的10款新车榜上有名。在自主品领域，最引人注目的是深圳比亚迪在高调宣布F3R上市不足1个月后，又推出一重磅级车型1.8LF3。

　　据比亚迪相关负责人介绍，1.8LF3采用比亚迪自主研发的发动机BYD483QA。这是比亚迪首次在最为关键的“心脏技术”上全面采用自主研发的发动机，并将以11.58万元价格抢占10万以上的自主品牌汽车制高点。市场人士分析，比亚迪1.8LF3的市场目标已经直接锁定市场表现抢眼的凯越等合资品牌。

　　F3总销量将跨越10万辆

　　据统计资料显示，4月份比亚迪F3的销量继续强势突破，达到10596辆。F3在2007年1月、3月和4月的销量均突破了1万辆，成为自主品牌汽车当之无愧的“领头羊”，目前F3的总销量累计将跨越10万辆大关，成为首个靠单款车型突破10万销量的自主品牌汽车。

　　据介绍，3月份F3凭借超万辆的业绩一举杀入全国车市品牌销量前十的行列，让整个业界对F3的深厚市场功底刮目相看；4月份，借助上海国际车展比亚迪汽车的完美表现，F3更是借这股旋风使人气急剧飙升，不仅销量实现稳步增长，整个中级轿车市场的热衷与关注程度也达到了高潮。

　　据比亚迪汽车销售总经理夏治冰介绍，2007年前4个月的强劲增长，使比亚迪F3( 报价; 图片)总销量即将跨越10万辆大关，在顺利跨越5万辆的销售门槛后，F3再次跨越第二个高点，必将迎来又一个增长高峰期。在F3成长壮大的过程中，品质为先、缺陷最少的造车理念已经成为比亚迪汽车成功的基石，品质制胜已经成为比亚迪这个野生品牌的最大法宝。

　　两厢比亚迪F3R上市受热捧

　　作为在F3平台上研发而成的自主品牌首款A级两厢车，F3R凭借出众的安全性能、动力性能和贴近国际潮流的整车设计领跑两厢车市场。近日，广东、四川、山东等比亚迪汽车4S经销商出现了加价销售F3R现象，加价的幅度从1000元到3000元不等，成为消费者趋之若鹜的热点车型之一。

　　比亚迪某经销商负责人表示，加价行为也是市场行为，一方面F3R的市场表现确实看好，消费者排队购车的现象已经比较严重；另一方面，厂家还不能保证大批量新车的到位，产能还有一定的限制，只能忍痛给市场降温，先期在五省上市也是基于此原因，但市场热度确实超过预期。

　　比亚迪汽车有关高层表示，经销商加价并不是厂家行为，完全可以认为是市场调节作用的结果。但同时，厂家并不鼓励加价行为，这与比亚迪汽车“回馈给消费者最大价值产品”的一贯宗旨是违背的，否则在定价时我们完全可以定高一点。F3现在每月都突破1万辆，是时下最炙手可热的自主中级家轿，但并没有出现加价的现象，总的来说，F3的市场状况已趋于稳健，这对于冲击月销2万辆的目标是相当有利的市场条件。

　　深圳研发中心显比亚迪双核竞争力

　　就在比亚迪全力增势F3销量之时，比亚迪F3研发中心日前动工，并宣布明年建成。据介绍，比亚迪汽车矢志在取得“又好又快”发展上做持之以恒的尝试，新技术研发能力是第一保障。

　　比亚迪相关负责人表示，比亚迪深圳研发中心将充分利用深圳的经济规模优势、地处三角洲南接香港的区位地域优势，以及以计算机软件、机电产品、汽车电子为主导的产业及配套优势，引进顶尖汽车专业相关人才，初步形成2000余人的人才规模，全面增强中高端汽车的研发能力，争取在3－5年内掌握汽车领域的尖端技术，建成世界一流的研发中心。

　　据了解，比亚迪进入汽车产业初就在上海建立了研发中心，目前已经进入高速发展的时期，比亚迪中级轿车F3、F3R都来自于上海研发中心的精心设计，代表国内领先水平的中高级轿车F6、硬顶敞篷运动型家轿F8的研发成功，更是比亚迪汽车里程碑式的象征。

　　深圳研发中心建成后，加上上海共5000余人的专家研发队伍将使比亚迪技术实力如虎添翼，全国四大基地也将全部具备深厚的技术功底，包括北京的模具技术、西安的制造技术、上海的车型技术、深圳的高端技术，完整的产业格局将得到更全面的技术支撑。比亚迪透露，深圳研发中心将率先建立国际化的运行体制，重点在于推进新产品的研发、产品结构的优化调整以及产品的国际市场化，为树立全球品牌形象打下基础。