降价难以救市 五月车市陷入“寒温带”

　　以东风悦达起亚为代表的多款车型近日不断抛出大幅降价信息，可五月的车市并没能像五月的气温一样，一天热似一天。经销商们“降价难以救市的理论”再次被市场重新印证。记者从亚市、东方基业等汽车市场了解到，销售淡季的气氛近日一直笼罩在京城车市中，不少经销商明确表态：车价不能再降了！

　　上周，继东风悦达起亚全面降价后，两厢天语全系开始优惠3000元，随后飞度优惠1.7万元，宝来、福特S-MAX、铃木雨燕也纷纷报出数千元的优惠幅度；就连一直热销的07款奥迪A4，也最高降了1.5万元。

一位标致经销商无奈地告诉记者：“现在不少购车者打来电话，第一句就是问车价降没降。现在在不少消费者心里，都觉得车没有不降价的道理，怎么可能所有车型近期都会降价呢？”

　　新亚市、东方基业等汽车市场的经销商都告诉记者，虽然近期有不少车型降价，但目前车市的销售情况并不理想。大部分经销商表示目前销售情况和去年差不多，每天能接待少至十几位多则二三十位的看车人，但真正买车的并不多。

　　亚市总经理苏晖就表示，大量新品牌、新车型超高速度地投放市场，形成了过剩性竞争，容易引起价格变化。同时厂家产品研发同质化、同类化越来越严重，还挤在同一时期投放市场，也形成了新的降价竞争。但车价越不稳定，大范围、大幅度、高频率降价，反而会导致市场越不活跃，甚至形成持币待购。