两厢307明年国内“上马”
在中国征战4年之久的东风标致307终于迎来换款的时机。记者日前获悉,今年8月~9月之间,东风标致将推出大嘴版本的新款307,价格和目前销售的标致307相差不远。按照东风标致“每年将会推出一款新车”的说法,广大车迷热切期盼的两厢307可能要等到明年。
新款307用上“大嘴”
相关人士向记者透露,目前新款三厢版本标致307在进行各种测试。据悉,东风标致此前还对竞争车型进行了调查比较,新款标致307与六辆竞争车型:速腾、福克斯、思域、颐达、凯越、花冠摆在一起,比较各自优缺点。
从海外已经曝光的照片来看,新款标致307换上了“大嘴”前脸:大型进气隔栅让它和407、207等标致新品具有相同风格。在尾部,新款三厢307去掉了在中国首发时所设计的尾翼,以平滑的后备箱盖取代。此外,头灯也进行了全新的设计,雾灯从大灯总成上分离出来,且位置更靠近地面,以提供更好的照明效果;该车动力改变不大,价格上预计也不会有太大的变化。目前,该款车已经在一些国家上市。
作为标致重返中国的第一款新车,标致307肩负着标致太多期望,东风标致在推进新款标致307的过程中也相当谨慎。今年4月份,东风标致宣布307官方降价,对旗下东风标致307全系共计10款车型实施全新价格体系,调整幅度最高达1.9万元。降价行为被外界认为是配合即将上市的新款307。
降价后的效果立马显现,当月销量超过6600辆,同比增长133.5%。今年前4个月,东风标致的销量已经超过了3万辆,完成今年年初计划的9.5万辆目标任务难度不大。
两厢307预计明年推出
事实上,国内车迷对两厢标致307的期待甚至要比新款标致307来得热切。按照东风标致“每年将会推出一款新车”的说法,新款标致307(三厢)今年推出,意味着两厢307不能在今年和国内消费者见面了,此前东风标致高层也一再否认两厢标致307将在今年投产。
相关人士向记者表示,东风标致也已经注意到了目前两厢车市场在国内快速升温,但受产能限制,最快只能是明年上半年推出。
从生产成本而言,新款标致307只是在原有车型加以改变,成本可以控制,而生产两厢版本需要增加新模具等,成本增加不少。
神龙公司目前的产能约为20万辆,今年的产销目标直指26万辆,产能捉襟见肘。目前,东风标致和东风雪铁龙在神龙公司内部共用平台,而神龙在国内只有PSA1号和2号两个平台。
标致307来自PSA的2号平台,在这一平台上,还有东风雪铁龙的凯旋,如果再引入两厢307的话,势必会影响产能。显然,只有到明年年初,神龙武汉一场二期工程完工后,神龙产能将突破30万辆,这时才有条件上两厢标致307。
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