销售量与日剧增 上汽荣威750热销珠三角

　　近日，荣威公布的抽样调查显示，珠三角地区荣威750的销售份额已占总额的8.6%，上市不过50天，就硬是在日系车天下的珠三角撬开了一个大口子，惊得日系车企大呼：“狼来了！”而此前的上海车展上，上汽荣威一时无二的风头还有与日剧增的盖过众多合资品牌，惹得心急的韩国媒体担忧的提醒“警惕中国自主汽车”。

　　众所周知，珠三角一直是日系车的传统地盘，本田在广州苦心经营多年，江山稳如金汤，这点从满大街的雅阁、天籁就可知一二。将势力范围扩大到欧系车主宰的长三角地区，是日系车孜孜追求的目标，只是本田、丰田们没想到，版图扩大的梦想尚未实现，却被一款上市不过50天的英系车登堂入室，并且还风光不已。在荣威公布的抽样调查中，所抽取的1056个样本中，有86位车主来自珠三角地区。“五一”期间，广州荣威4S店每天都要接待逾百位消费者，现场一掷万金要求提车的比比皆是，这些心急的买家给销售经理们带来了巨大的压力：“荣威的销售非常好，一般买家为了尽早提车都愿意加价，即使如此，现在下订单，最快也要8月份才能提车。”

　　吃惯了日式料理的珠三角怎么会对英国红茶这么感兴趣？难道只是为换口味？一位有10年行业经验的资深汽车编辑指点迷津：“这绝不是偶然！”

　　无论是丰田新宠凯美瑞还是本田新天籁，采用的都是V6发动机，而号称“公务车标杆”的雅阁采用的还是L4的发动机，而荣威采用的则是有“发动机之王”名号的KV6。航空级全铝缸体24气阀KV6，是国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机，采用德国原装进口的滚压设备生产的新曲桥疲劳强度比一般产品提高了近150%；EVIC-iii三段式可变进气管比国内领先的二段式更加优化了发动机进气系统，加上德国西门子为荣威750专门设计的EMS发动机管理系统，以及赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机的最大输出功率达到184ps，最高时速可达220KM。

　　荣威750的发动机性在输出功率、最大扭矩方面，已经遥遥领先于所有竞争对手车型。“富庶的珠三角有着发达的高速公路网，只有性能优越的发动机才能提供急速奔驰的快感，也只有超豪华的安全系统才能给人以疾驰时的安全感。750百公里油耗只有6.4，一直以省油做卖点的日系在它面前都相形见拙。”

　　荣威在珠三角的热销既是意料之外也是情理之中，750上市后即被凯美瑞“贴身盯防”，为了突显品牌优势，凯美瑞还一度采取了“加价销售”策略。现在的凯美瑞终于顶不住了，已经开始接受“团购”，价格防线也开始松动，而荣威750的价格却依然坚挺，虽然4月初刚完成产能提升，但是日产100量的速度远远无法满足包括珠三角在内的全国市场的需求。

　　眼看着荣威750在自己的地盘上卖得是风生水起，日系车急了，凯美瑞的降价就是一个性号，不知道日系的下一步会不会是价格战，但是750的身影在广州街头越来越多却是不争的事实。