奇瑞长安鏖战市场 QQ与奔奔V5与杰勋对攻

　　MPV市场：奇瑞V5VS长安杰勋

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　　如果说当年奇瑞是从模仿起家，从风云、QQ到东方之子都缺乏原创，那么现在的奇瑞已经今非昔比，新车型上模仿的痕迹已经悄然褪去，V5的出现就是一个很好的证明。V5前身为奇瑞的第一款概念车型———B14，早在两年前就出现在北京车展的奇瑞展台上，奇瑞当时还将这款混合了轿车和MPV基因的杂交车型称为NewCrossover。这款车在整体身材上具备了旅行轿车和MPV的双重特征，当然也各有取舍。从外观上看，它和旅行轿车差不多，但比旅行轿车要高一点，侧面的流线程度接近于MPV，但是又比标准的MPV矮几分，目前国产车当中和它最接近的车型就是奥德赛了。这一类车型应该是起源于2004年推出的克莱斯勒Paci-fica，后来奔驰R级也加入到这个阵营。

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　　V5无论从概念包装上还是设计制造上都体现了很高的水平，实属价格便宜又实用的宽舒车型。

　　长安杰勋是和V5比较接近的车型，虽然产品定位没有V5来得清晰，但它有价格与空间两把“利剑”。与普力马相比，杰勋的优势在于空间；而与V5、骏逸等车型相比，杰勋最低10万余元的价格优势比较明显。