下半年新车轧堆 降价失效车商转战品牌

　　从5月份开始，车市将迎来一批真正有竞争力的新车，其中国产的全新车就不下20款，这些新车推出后将成为新的市场标杆，预计将对车市各细分市场竞争格局产生根本性影响。所以有业内人士预言：“2007年车市变局将从6月开始。

　　厂家启动品牌建设

　　根据调查，现在的中国消费者对于一个品牌在情感及承诺忠诚层面保持忠诚的仅仅只有14.2%的份额，而在日本这个数字则达到了50%。品牌的概念对于中国车市来说还只是一个襁褓中的婴儿。而今年以来，上汽、一汽、通用、长安、奇瑞纷纷启动了自己的品牌战略。

　　事实上，大范围、大幅度的降价并没有让车市取得预期的火爆效果，车市反应平平。值得一提的是，4月底，中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新颁奖盛典在上海启动，一汽奔腾、中华骏捷获得了“中国汽车品牌自主创新标志车型大奖”。

　　奔腾加快质量和服务的提升

　　一汽奔腾也加快了质量和服务方面的提升。质量方面，奔腾是一款自主研发的中高级商务轿车，它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分，吸收了中高级轿车的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术，搭载了MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，在澎湃动力与安全舒适之间取得了良好的平衡。特别在安全性方面，奔腾具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统，堪称中高级轿车的安全典范。

　　一汽奔腾不仅装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统(EBA)五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，而且车身采用加强型的3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准，同时提高了A柱的强度，并安装了6安全气囊气帘装置，包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊，以及只有在豪华车配置中才能见到的带侧碰撞传感器的侧气帘。这样一款品质让人信服的标准B级车，起步价格仅仅在15万元左右，比竞争对手低了近20%。

　　服务方面，一汽奔腾提倡“管家式服务”——“顾客是主人，我们做管家。主人想不到的管家要为主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”。另外，SPS(全方位销售绩效支持系统)首度推出，是服务消费者的核心理念。一汽轿车销售公司负责人告诉记者，SPS将改变我们过去的一些做法，我们将成立SPS管理中心，通过管理中心的一系列有效措施，比如建立高效率的新人培训，二级网店的专业辅导等形式，实现展厅管理能力的提升。随着质量以及服务的不断提升，一汽奔腾轿车自去年8月上市以来，在短短大半年内就取得了良好的市场表现，销售量稳步上升，在自主品牌中级车中独树一帜。

　　一汽奔腾认为，品牌是质量、服务、价值和消费理念等内涵的符号化体现。短短几年时间，中国汽车市场的竞争焦点从产品到价格到渠道到服务递次转换，随着市场成熟度的提高，品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。为此，奔腾将从质量、服务两方面发力品牌建设，这也是厂家赢得市场的根本。