捷达移至成都造 减成本 将进一步降价

　　随着一汽-大众迈腾上市日期的临近，消费者对一汽-大众其它车型的关注度多少有所降低。但是近日记者从一汽-大众相关人士处了解到，今年8月份一汽-大众捷达将转投成都工厂试生产，首批将组装生产3万辆捷达车。这是继上海通用将赛欧转移到烟台生产后，第二个生产厂家将热销车型转移到二级城市生产。那么什么原因促使一汽大众捷达车型异地投产呢？

　　一、捷达投产成都降低生产成本 具备降价能力

　　虽然从2006年1月份至今，捷达车型的月均销量都在一万台以上，并且今年前四个月捷达以6.1202万辆排在桑塔纳和凯越之后位居第三位，但是捷达车型的单车利润并没有随着销量而增长。据一位4S店的老总介绍，现在卖一辆捷达和卖一辆QQ的赢利水平一样。捷达进入中国16年，随着捷达价格的日益下降，捷达的赢利贡献也越来越小。

　　由于西部地区生产成本以及劳动力比较低廉，所以捷达转投成都造可以提高整车的利润空间。并且在西部大开发的前提下，成都版捷达的投产也会得到相应政策的支持。种种因素表明，捷达车型投产成都将会降低生产成本提高单车利润，同时也具了全系降价的条件。