“新捷达”还是一个谜
据一汽-大众相关人士介绍，在一汽-大众内部代号为“MODE
X”的“新捷达”将于明年7月份正式上市。该人士告诉记者，一汽-大众正全力准备“新捷达”的上市工作，“新捷达”也已经到了实验阶段。记者从相关渠道获悉，“新捷达”将是一汽-大众在2011年之前最后一个新车型。
“‘新捷达’相比‘老捷达’不会有太多的改变，‘新捷达’的价格也不会太高。”贾新光说。此前，记者从一汽的一位高层那里了解到的另一种说法是，“新捷达”与老捷达是完全不同的两种车型。
也有说法认为，在
德国人心目中，
宝来是捷达的升级产品，既然
宝来已经开发出来，那捷达就没有必要再升级了。不过，既然是2011年前最后一个车型，新捷达不可能没有杀手锏，这是毋庸置疑的。
“德国人天生固执，这次能将捷达继续升级，可以用‘开窍’来形容。”贾新光认为，捷达西迁成都后，通过提高国产化率和降低成本后，捷达8万元左右的价位还可以再适当往下降一点，将会大大刺激西部消费者的购买欲。
老捷达降价，“新捷达”上市后，一汽-大众就打造出了一个由经济型轿车到中高档车的完美产品链。目前一汽-大众的产品中，捷达的价格区间为7.68万-10.18万元；高尔夫的价格区间为11.6万-14.88万元；宝来的价格区间为12.18万-18.29万元；速腾的价格区间为13.88万-21.68万元。新上市的迈腾占据了20万元以上的价格区间。
有业内人士认为，通过提高国产化率和降低成本后，捷达的价格可能下降到6万元左右，从而将7万-11万元的价格区间让给“新捷达”。
“我们希望消费者一旦走入一汽-大众的销售店，就能找到自己心仪的车。”原一汽-大众一位高层早就表示过，一汽-大众要生产从经济型车到中档B级车在内的所有系列车型。
(责任编辑：马中强)
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