广州本田：2010年年产销要达30万辆

　　(原载于2001年02月02日)

　　■2000年，广州本田产值超90亿，实现利税超40亿元，成为全国首家年产销中高档轿车超3万辆的企业。

　　■2000年，广州本田雅阁轿车在国内中高档轿车市场份额的占有率名列第一，广州的轿车工业已初具支柱产业规模，这对全省乃至全国的贡献都很大。

　　■今年广州本田计划产销轿车5万辆，实现产值超140亿元，利税55亿元，广州本田有望成为广州市工业企业第一利税大户。

　　■广州本田的技术与日本本田保持同步水平，雅阁轿车是当今世界最新产品。2002年，广州本田雅阁将自动换型，生产第7代雅阁轿车。

　　■2005年广州本田年产量将达到20万辆，2010年将达到30万辆，而且每年推出一款新车型，形成从1．0升到3．0升的完整产品系列。

　　大洋网讯 一年之计在于春，广州本田人比全国早了两天正式上班了。初六，早晨7时48分，广州本田2001年第2765辆雅阁轿车已经驶下生产线。新世纪第一个春节的欢乐气氛犹在，因为，新年之际中日双方的负责人共同确认的公司中长期发展规划是这样的激动人心。

　　据广州日报报道，1月份，广州本田中日双方负责人经过多轮讨论和精密的市场调查，调整了公司的中长期发展规划。公司执行副总经理曾庆洪宣布，到2005年广州本田年产将达到20万辆，2010年将达到30万辆！而且每年都推出一款新车型，到2005年，广州本田将形成从1．0升到3．0升的一个完整产品系列。

　　顶着巨大压力上马成就广州汽车工业

　　正如曾庆洪所说，制定规划是容易的，难在落实。倒退1年，广州本田说出这样的话肯定会被人讥笑，那时在广州标致失败的阴影里成立起来的广州本田身上凝聚着怀疑的目光，“广州没有汽车工业基础”、“广州人会干大工业吗”、“10多亿元的投资怎么搞轿车”……

　　市里顶住了压力，坚决上轿车项目，张广宁副市长亲任广州本田汽车有限公司董事长。为改善广本厂内外环境，市政府今年两次召开现场办公会，消防问题、动力问题、规划问题、给排水问题……几乎所有生产外部问题政府都给予全力支持。被人称为“汽车市长”的张广宁对曾庆洪说，“你24小时随时都可以给我打电话。”

　　在竞争对手大肆炒作、大搞媒体轰炸的时候，广州本田人在市政府的大力支持下，默默地工作。一年过去了，人们惊讶地发现广州本田的雅阁车供不应求；两年过去了，业内开始认真地总结研究“广州本田现象”。广州本田到底交出了一份什么样的答卷？

　　今年利税55亿将成第一利税大户

　　2000年，广州本田产销雅阁轿车超过32000辆，成为全国第一家年产销中高档轿车超3万辆的企业，产值超90亿元，广州轿车项目（包括东风本田发动机有限公司）实现利税超40亿元。2000年，广州本田雅阁轿车在国内中高档轿车市场中的占有率名列第一，达到29％。广州市副市长张广宁说，广州的轿车工业现在已经初具支柱产业的形态。曾庆洪告诉记者今年广州本田计划年产销轿车5万辆，实现产值超140亿元，利税55亿元。广州本田将有望成为广州市工业企业第一利税大户。

　　员工们的激情从哪里来用人惟才收入水涨船高

　　广本成功的原因在哪里？充满激情的员工队伍肯定是最关键的一个。

　　总装科科长高景深工程师整个春节除了除夕夜外一直在厂里加班。他坦言现在的待遇很一般，但是他看到了企业光明的前景，觉得自己能在这里实现人生的价值，所以他工作起来充满激情。“当然，员工的待遇也在不断改善，”他笑道，“我相信将来（我们的待遇）会成为广州最好的。”

　　高景深告诉记者，春节期间，生产线是停了，可广本的工作却没有停。设备的维护工作和新厂房的建设一直在进行之中。“很多员工整个假期都没有休息几天，可大家心里热乎乎的。去年我们造了32000台车，今年将是50000台，对工人而言，最直接、最简单的事实就是我们的收入也会水涨船高。”记者问总装车间的一位普通工人，比别人提前两天上班心里会不会不舒服。他笑着说，厂里需要嘛，要加班这是好事啊！

　　2000年广东省劳动模范卢强开是涂装科负责前处理工艺的班长。在他的带领下，涂装科通过严格管理和技术改造，使每辆车在前处理这道工序上的成本从广标时代的400元降到了现在的38．2元。卢强开告诉记者，过去，工人们认为干好自己那道程序的工作就可以了，现在如果有人发现产品出了问题，他会一层层去查源头，直到最后解决问题。“简单地讲，大家的责任心强了。”

　　在广本，现在是用人唯才。高科长说他们对每个工人都建立了个人档案，表现好坏都有记录，加上有各种培训机会，只要你有才干，总会让你表现出来。采访中，我们遇到的两个班长都是只有20多岁的年轻人。现在，通过培训，总装科的员工都是全能型人才，一个人可以干三四个岗位的活，这样既能最大限度地发挥工作效率，又能使员工得到最充分的表现机会。

　　中午休息时，记者看到生产线上还有工人在干活，问他为什么不等休息完了再干，回答是：“工作不连贯，会影响质量。”休息时间，一名工人看到地上有一张纸，就走过去捡起扔进废物箱，问他为什么会注意到这么小的事情，回答是：“我们的设备虽然不是最先进的，但厂房应该是最干净的，这样才有可能生产最好的产品。”

　　曾庆洪分析广州本田取得成功原因的时候深情地感叹，他有一支优秀的员工队伍。人，始终是企业的根本；员工有没有激情，是企业能不能保持常盛不衰的关键。但是员工的激情从哪里来？在广本采访中记者体会到，那是从员工对企业的信心与自豪感中来，从企业对员工的关怀、激励中来。

　　广州本田产品永保 世界最新最好车型

　　广州本田成功的最大因素可以说是选对了产品。广本生产的雅阁轿车是当时世界上最新产品，也是北美最畅销车型。曾庆洪说广州本田未来投产的车型也都一样肯定会是世界上最新最好的车型。

　　当时中日双方合作协议中就明确规定，广州本田的产品和技术与日本本田保持同步。现在中国的轿车市场竞争已经是一种国际化的竞争，只有最新最先进的产品才能在竞争中保持不败。由于有这样一个协议，广州本田可以自然保持产品与世界水平同步。2002年，广州本田生产的雅阁轿车就将自动换型，生产第7代雅阁轿车。“我们现在连2003年的技术都已经有了。”曾庆洪说到这里露出掩饰不住的得意的表情。

　　曾总说：“所以当时这个协议可以说是非常有战略眼光的，这一方面要归功于市领导谈判小组的长远眼光，另一方面也要归功于广州标志的经验教训。”

　　“4S”销售模式引爆 国内汽车销售革命

　　谈到广州本田的成功，曾庆洪得意地问记者，你知道广州本田什么最值钱？“我们的销售网络！”他自己答到。

　　广州本田首先在中国推行的集销售、维修、零配件供应和信息反馈为一体的“4S”销售模式引起了国内汽车销售模式的革命。现在广州本田已经在全国建立了61家“4S”专卖店，今年底将扩大到120家，到2003年将增加到300家。继续向广大内地和西部市场挺进。曾庆洪认为庞大的市场销售网络是广州本田占领市场、扩大生产的基础，也将是广州本田迎接中国加入WTO挑战的最有力的武器。

　　入世后产品仍将比 进口产品便宜两成

　　曾总用“一直站在火坑边”来形容自己在广州本田工作的心情。创业难，守业更难。守是很难守得住的，因为市场总是瞬息万变，企业必须主动出击，变在市场的前头。广州本田第二期工程已经动工，将于年底完成，明年春节前投产，产品规划已经做到2010年，曾总承诺，中国加入WTO后，广州本田的产品仍将比同类进口产品起码便宜20％———我们欣喜地看到，广州本田已经瞄准新的高点，开始出击了！