奇瑞创新营销模式带来自主品牌新希望

　　继3月摘取全国销量桂冠及4月上海车展亮出震撼全球的“五大利器”之后，奇瑞又在5月推出了全新的汽车营销模式，西安伊势威、上海联海、北京诚信达三家奇瑞单品牌汽车城相继揭幕，它们的建成标志着奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略向渠道纵深化又迈进了坚实的一步，为奇瑞在华北地区占据营销制高点添上浓重一笔。

　　通过十年的飞速发展，奇瑞的发展速度越来越快，从过去制造单一车型，已逐渐发展到能制造B级、A级、微型车以及SUV等全系列车型的大型企业，赢得了广大汽车消费者和渠道代理商的高度认可，产品也正在向“国车首选”的道路上前进。

　　资料显示，10年来奇瑞保持了年均60%的增长速度，其中2005年进入高速发展期，以年销售18.9万辆冲进全国销售第7名。同时2005年3月奇瑞还进行了其销售史上一次重大变革，将全国几百个经销商代理的奇瑞产品全部拆开，实施分网销售。分网既保证了良好的市场秩序，又维护了产品价格的稳定，受益的是经销商。2006年，奇瑞销量猛冲到30.5万辆，进入全国前4名。通过分网战略培养和锻炼了一大批与奇瑞一起成长的渠道代理商，为奇瑞未来的高速发展铺平了道路。

“奇瑞汽车城”陕西伊势威设计图

　　随着奇瑞产品系列的不断完善，在分网销售的大策略指导下，奇瑞经销商的实力也在迅速增强，以西安伊势威、上海联海、北京诚信达为代表的奇瑞优秀经销商已经具备了进一步发展的成熟条件。在2007年初以“飞跃07”为主题的商务年会上，奇瑞提出了全新的创新营销模式，在针对经销网络的“超钻计划”、雁队结构和“一一工程”的原则引导下，奇瑞提出了建立超级4S店集群的“纵横中国”计划。

“奇瑞汽车城”上海联海奇瑞汽车销售中心开业

　　经销商只要符合“四个一”工程，即一张独立营业执照；一个独立4S店；一个独立的组织机构；一笔独立且封闭的运营资金，就可以申报奇瑞汽车城，不受一个企业只能代理一个事业部产品的政策影响。这种设置若干个经销不同奇瑞产品的销售大厅，配备统一的服务及配套设施，成“品”字布局的奇瑞汽车城，标志着奇瑞汽车已进入了中国汽车营销模式的第五阶段，汽车经销行业的功能升级和集约化成为这一阶段整个汽车行业发展的一大趋势，这一顺应未来趋势的重大营销创新，预示着汽车业围绕营销而展开的新一轮竞争已拉开了帷幕。

　　奇瑞汽车城在增强经销商经营能力的同时，还树立了“旗舰店”的良好形象和公信力，其功能在完备的4S店功能外继续向外延伸，为用户提供保险、上牌、客户联谊等 “一站式”的附加服务，适应汽车销售的电子商务发展趋势，及时便捷的满足消费者需求，大幅度提高了消费者满意度和奇瑞品牌形象。与以前的营销模式相比，奇瑞全新的营销模式将更加注重提升经销商价值和消费者价值，尤其要通过对市场信息、消费者对产品需求信息的传递方式的优化，力求做到生产的产品就是市场亟需的商品，减少厂家库存、经销商资金的积压，并通过最大化节约成本让利给消费者。

　　西安伊势威、上海联海、北京诚信达三家奇瑞单品牌汽车城相继揭幕之后，深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车还将陆续在全国建立几十个奇瑞单品牌4S集群，预计在3~5年内培养和扶植30~50家像上海联海销售中心这样年销售上万辆的核心经销商，每年的总销量将达到30~50万辆，占奇瑞汽车全国销量的绝大部分，成为未来中国汽车市场中的主力。

“奇瑞汽车城”北京诚信达奇瑞大世界开业

　　北起哈尔滨，经102国道，再经107国道到深圳，贯穿10省12市，西起乌鲁木齐，经102国道至上海，贯穿7省9市，一共跨越16个省20个市而形成的纵横中国的全新营销网络将成为奇瑞最具有长远战略眼光的浩大工程，这种全新的营销模式将使奇瑞汽车与经销商之间的合作关系更加紧密，使奇瑞更加适应未来的高速发展，更加从容面对全球汽车的激烈竞争。

　　虽然奇瑞的排名由3月份的第一回落到4月的第四，但这也是奇瑞在探索创新营销模式初期的必然现象，从总体的增长趋势来说，奇瑞依旧与上海通用、南北大众一起稳居中国汽车销售第一阵营，引领自主品牌的强劲增长势头丝毫没有受到影响，奇瑞的创新营销模式已正式宣告，自主品牌依靠价格拓展市场的时代已进入了尾声，从早前奇瑞要求经销商进行的分网销售，到现在经销商自愿代理多个奇瑞单品牌从而形成奇瑞汽车城，对于奇瑞将在年底内建立20个奇瑞汽车城这一宏伟的计划来说，不单显示出奇瑞作为中国汽车自主品牌领军者的强大实力，同时也让我们看到中国自主品牌跻身主流汽车市场的新希望。