亲历飞行秀--测试萨博9-3 2.0T豪华型

　　测试车型：萨博9-3 2.0T豪华型

　　市场售价：人民币42.9万元

　　车辆提供：浙江农资金诚萨博专营店

　　测试时间：2007年6月9日14:00—16:00

　　天气状况：多云

　　测试风速：测试过程风力2级左右

　　测试路面：双向对开新建水泥路面

　　萨博一直以运动性能著称，其独特的车身线条和驾乘风格无论身在何处均标榜着一种欧式的经典。本次试驾的萨博9-3 2.0T高配车型是萨博投放市场的最新车型，我们在历时两个小时的测试中充分体验了“贴地飞行”的含义。

　　5月底，一场精彩刺激的萨博陆上飞行秀，让众多消费者领略了萨博极为出色的操控实力。昨日，记者从杭州萨博经销商浙江农资金诚集团获悉，一次针对萨博的优惠促销活动已经启动，6月1日至6月30日，凡在该店购买任意一款萨博车型的消费者都能享受到5年/10万公里的免费保养。

　　“这是上海通用为庆祝萨博60周年庆典，为萨博车主提供的一项机会难得的增值服务。”该公司总经理朱旭表示，浙江农资金诚萨博专营店，是蕴涵SAAB高品位风格的展示中心，陈设与质感媲美五星级饭店，在此不仅可欣赏到 SAAB 名车，还可享用免费的咖啡，赏车客户可以像坐在“咖啡馆”一样，没有压力，很休闲。

　　公司销售热线：0571-88171234、88015858

　　地址：杭州市花园岗街201号（汽车城南门对面）

　　外观：沉稳激进

　　萨博9-3 的车身设计基本延续了传统的家族风格，只是较旧款更显圆润。精练而大气的前脸配合一体式晶钻大灯很好地融合了前卫和内敛的双重性格，显得沉稳而激进。萨博9-3的长、宽、高分别为4635mm、1762mm和1467mm，属标准的B级车阵营，2675mm的轴距为新款萨博创造了合理的车内空间，相较于上一代车型进步明显，把它定位于高性能运动型商务轿车或许可以恰当地表达厂方的设计初衷。

　　内饰：性格鲜明

　　萨博9-3的内饰可谓延续了一贯的鲜明个性，陆地机舱的概念依旧清晰可见。作为高档轿车的成员，萨博9-3的内饰中见不到颇受推崇的大屏幕DVD或是大面积桃木饰板，进入萨博9-3驾驶舱，整体和谐的黑色调配合镀铬按钮的点缀营造出高雅的运动氛围。细节的做工一如既往的精致，各功能区域的设计井然有序，值得一提的是萨博的方向盘手握位置设计了按钮式的加减挡功能，虽然手动电子转挡功能并不能将转速的潜力发挥到极致，但运动取向的设计无疑已经较通常意义上的商务轿车增加了不少驾驶乐趣。萨博轿车的电动后视镜调节按钮设计于A柱的下端，颇为独特的同时也需要时间去适应。

　　萨博9-3的座椅质地和包裹性均属上乘，近似于专业桶椅的设计为驾乘性能的发挥提供了保障，这在之后的运动测试中已经充分得到了印证。对于后排乘客，除了舒适性较佳的座椅，萨博9-3还在C柱上设计了侧气囊，以备不时之需。综合而言，在新款萨博坚持一贯的运动内饰风格中，我们看到了更多的舒适性因素，可见厂家对商务效用的兼顾和重视。

　　操控：名不虚传

　　作为专业测试的标准流程，我们依然对萨博的线性加速、制动、弯道极限操控和常规路试等项目进行了体验，萨博在所有测试流程中均以优异的表现得到高分，唯一不足的或许只是涡轮介入有些突然，需要时间适应。

　　〉〉〉〉 制动

　　在进行了暖胎之后，我们依标准程序测试了萨博的热制动性能。在多次测试中，萨博热制动的性能虽称不上令人惊喜，但完全已经稳居高性能运动轿车的前列，在时速100km/h下进行紧急制动，萨博的直线制动距离为36.8米，且地面的胎痕已经充分证明了萨博电子制动辅助系统的优异功效。

　　〉〉〉〉 18米穿桩

　　由于兼顾商务的需要，萨博9-3的悬挂调校还是偏重舒适性的，以至于在18米穿桩中损失了一定的优势。在该项目的整体测试过程中，萨伯的ESP功能始终保持了灵敏而直接的介入，相对于ESP关闭状态下的车况，开启该功能显得更具优势。最终实际测试18米穿桩的极速为63km/h。

　　〉〉〉〉 线性加速

　　在测试之前，我们一直对方向盘手动电子换挡功能的效果期望颇高，而线性加速测试的结果却令人大感意外，萨博9-3强大的变速箱只需维持在D挡即可创造出最佳百公里加速时间：9.49秒！且前提是该成绩的测试过程中ESP功能一直处于开启状态。事实证明，关闭该功能会显著提高萨博轿车直线加速的成绩，只是由于实际驾驶中关闭ESP不作推崇，故没有在该功能关闭的状况下作进一步加速测试。

　　〉〉〉〉 配置：丰富超值

　　本次我们测试的是萨博9-3的高配车型，商务轿车应有的配置可谓一应俱全，在此不作赘述。

　　综上所述，萨博的运动型定位名不虚传，整体性能及操控个性平衡而澎湃，驾驶乐趣倍增。

　　STG专属综合评分

　　（每单项满分5分，满分40分）

　　外观 4

　　内饰工艺 4.5

　　配置水平 4

　　转向指向性 5

　　油门响应度 5

　　制动效果 5

　　弯道极限操控 4.5

　　竞争力指数 4

　　总分 36

　　优点：出色的综合操控性能

　　欠缺：涡轮介入有些突然，需要时间适应