市场表现抢眼 新军凯旋2.0L杀入前三

　　“新势力”的销量已占到2.0L前15位车型销量的40%

　　中国乘用车联席会公布的销售数据显示，凯旋今年1－4月总销量已近1.3万辆，占据了前15位车型总销量的10%强，稳居“2.0L黄金排量”前三强，仅次于势力强大的雅阁、帕萨特领驭。

　　在去年的5月28日之前，中国的2.0L中高级车市场的发展不温不火，以至于2.0L的“黄金排量”地位也受到了一些质疑。而2006年5月28日正式上市的东风雪铁龙凯旋，对于2.0L中高级车市场来说，不仅仅是增加了一款“黄金车型”。更重要的是，凯旋通过自身的五大创新和六大优势，提升了2.0L中高级车市场的竞争门槛，吸引了一批新兴2.0L势力的追随，做大了“黄金排量”的蛋糕，使2.0L向着高配、高性价比、高竞争力的“三高”方向发展。凯旋号称是“B级车的价格、C级车的配置”，该车在市场上的走强也进一步提升了东风雪铁龙在中国的品牌形象。

　　在2.0L中高级轿车的市场争夺上，以凯旋为代表的2006年后进入的新军表现突出。目前2.0L销量排名前15位的车型中，有6个是2006年3月之后正式上市的，现在他们的总销量已占到前15位车型销量的40%。在2006年3月之后上市的车型中，凯美瑞2.0L、速腾2.0L和天籁2.0L今年前4个月都有很好表现。而凯旋以1－4月1.3万辆的销量杀入2.0L中高级轿车市场前三名，排在雅阁、帕萨特之后。同时，以凯旋为代表的新兴势力的上升趋势明显，今年1－4月6款2006年3月之后上市的2.0L车型月平均增长率在10%左右，目前月均销量约为3000辆，由此可以看出2.0L新军已开始侵蚀老将们的市场地位。