买车必关注的配置:30万元以上高端车型-搜狐汽车

买车必关注的配置:30万元以上高端车型

2007年06月20日21:43 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：搜狐汽车作者：吴典锟

　　PRE-SAFE主动安全系统

　　加强型防撞梁、主动头枕、高强度激光焊接车身、6个甚至是8个安全气囊／气帘、分级式爆燃安全带、ESP车身动态稳定系统、牵引力控制系统……拥有了这些，您是否会认为自己的车已经足够安全了？我只能相信您的车一定是一辆不便宜的车，仅此而已。

这些所谓的安全保障只有在事故发生之后才能体现价值。而梅赛德斯-奔驰开发的PRE-SAFE主动安全系统却有别于以上的安全系统，它会在事故发生之前告诉你：“喂，我要救你一命了……”

　　PRE-SAFE主动安全系统实际上是梅赛德斯-奔驰之前开发的BAS PLUS制动辅助系统的进化版本，这套系统将ABS、ESP以及BAS PLUS制动辅助系统整合为一体。当与前方车辆之间的车距过于“亲密”且超过临界预警距离的时候，PRE-SAFE系统会对驾驶员发出第一级声光警报，同时启动BAS PLUS制动辅助系统，计算出合理的制动力并进入预制动状态；如果驾驶员对警告在一定时间内未能作出反应，PRE-SAFE系统会发出第二级声光警报，除此之外，该系统还会采取“强行手段”，主动制动以降低车速，其制动力最多能达到最大制动力的40％。另外其座舱保护系统会随之作出反应，前后座椅椅背及椅垫侧向气囊会瞬间膨胀（当警告取消后，气囊会自动收缩成原状。），为乘员提供侧向支撑，安全带也会预先收紧。这些设计除了为安全着想之外，设计师也希望用这种“身体接触”的方式给那些疲劳到几近睡着或不专心驾驶的驾驶员“一巴掌”：“伙计，醒醒吧！”与此同时同时，座椅将自动调整椅背和椅垫角度，前座安全头枕进入预备状态，后座头枕也会自动调整角度。

　　如果系统探知并计算出“预想碰撞”已经不可避免，副驾驶座会自动瞬间移至可能条件下的最理想安全位置，为乘员创造尽可能长的”生还缓冲距离”。同时气囊激发撞针保险自动打开并进入击发状态，安全带完全收紧。不过这里需要说明的是，PRE-SAFE系统进入“预想碰撞程序”并不是依照“一级警告-二级警告-预想碰撞状态”的程序顺序来完成的。相对于“一级警告-二级警告”程序，“预想碰撞程序”是完全独立的，必要的话PRE-SAFE系统会在不发出任何警告的情况下直接进入“预想碰撞程序”，尽最大努力保证车上乘员的安全。

　　PRE-SAFE系统制动的工作范围在30～180千米/小时之间，当前方车辆较多时，系统会主动建议驾驶员时速不要超过70千米。测试结果显示，只要PRE-SAFE系统将车速从45km/h降到35km/h，就可以将事故冲击力降低40％，如此一来前排乘客上半身所受到的伤害将降低20％。此时PRE-SAFE系统的作用无异于一个救命的撞击溃缩吸能区。