牵手奇瑞 菲亚特正式向南汽集团摊牌

　　牵手奇瑞生产阿尔法·罗密欧

　　日前，记者从南汽相关消息人士处获悉，菲亚特汽车集团首席执行官马尔基翁内已向南汽集团正式摊牌，菲亚特不再将新车型投入南京菲亚特。

　　此外，奇瑞相关消息人士称，菲亚特与奇瑞已经就在国内合作生产阿尔法·罗密欧达成了基本框架，惟一不能确定的就是将来南汽在这个合作中所处的位置。

　　菲亚特与南汽分道扬镳

　　南汽相关消息人士称，由于南汽集团对南汽自主品牌项目———名爵投入了极大人力、物力与财力，而无法在短期内推进对南京菲亚特的投资，因此菲亚特汽车集团正式向南汽集团摊牌，希望解除双方的合作。

　　“这种对等投资的拖延和不作为已令菲亚特汽车集团无法承受。”菲亚特中国董事长孟斐璇对外表示，“再拖两年，南汽名爵可能缓过劲来，但那时菲亚特品牌早就在中国市场上OVER（完）了。”

　　据了解，二者分手后，菲亚特汽车集团不再向南汽集团提供新车型，如果南京菲亚特以后想从菲亚特汽车集团引进新车型，菲亚特汽车集团则会以较高的技术转让费出售新车型。此外，菲亚特还将会全面退出南京菲亚特的管理层。

　　该人士还透露，在与南汽集团摊牌分手后不久，菲亚特便在上海成立了全球采购中心，原菲亚特所有子公司在华的采购中心均整合入内。

　　菲亚特牵手奇瑞

　　分手后，原定于交给南京菲亚特生产的阿尔法·罗密欧车型是否会随之流产，成为大家关注的焦点。对此，奇瑞相关消息人士称，目前菲亚特集团与奇瑞集团就在国内合作生产阿尔法·罗密欧已经达成了基本框架，惟一不能确定的就是将来南汽在这个合作中所处的位置。

　　奇瑞汽车高层对此没承认也没否认，只表示，奇瑞拒绝参股南京菲亚特，但不排除与菲亚特在各种层面上的合作。

　　业内有关专家分析认为，奇瑞为了摆脱低端品牌形象，实现自主品牌突围，肯定会像国内其他汽车企业一样选择合资之路，而与菲亚特集团的合作正好满足其在这方面的要求。

　　事实上，菲亚特与奇瑞此前在发动机方面已有合作。据了解，奇瑞每年向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机10万台。菲亚特透露，2012年菲亚特集团在中国市场生产和销售的Linea将使用奇瑞提供的ACTECO发动机。