媒体快评：保监会管得着闯红灯的吗？

　　交强险费率暴利质疑还未解释清楚，保监会又要推出交强险浮动费率。这里既有对交强险费率暴利打马虎眼的考量，又有对驾车人实行新一轮公然掠夺的算计。

　　且看正在征求意见的 《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》规定：有酒后驾驶行为的费率上调30％；闯红灯一次，费率上调10％；驾驶与准驾车型不符的车辆和驾驶证暂扣期间驾驶的，费率上调20％。

发生其他各类道路交通违法行为五次或五次以上的，保费也将上调30％。而车主1至3年没有发生违法行为的按10％至30％相应下调保费。

　　这次的交强险费率浮动，看起来下调上浮，有降有升，实际上，结合驾车人的道路违法情况看，费率浮动百分之百是下降的少，上浮的多。如果倒过去，保险公司那不就是在干赔本买卖。

　　保监会“明修栈道，暗度陈仓”的把戏，明眼人一目了然。对于没有车损人伤(亡)的，保费下调是保险公司的分内责权利，这一年没出事，这一年的钱白给保险公司了，下一年少收点，算不上善行恩赐，顶多也就是一个激励参保人继续参保、保险公司可持续赚钱的机制。但是，保监会要想扩大强制险的经营范围，把所有交通事故、违法都强制性纳入进来，有违于当初设立强制险的本意。不管驾车人违反了什么样的交法，违反了多少条规章，都有交管部门处罚。国家法律赋予的交通道路执法权力部门里，没有保监会，更没有保险公司。保监会、保险公司要想对交通违法进行处罚，恐怕交通执法部门授权都不行，还需要得到全国人大批准。

　　无论是法理还是情理，交通违法都不应当接受多家多次处罚，更不可能接受商业公司的执法处罚。闯红灯，交管部门罚200元，扣3分，咱们认了。大不了不开车，环保去了。问题是保监会管得着闯红灯等各类道路交通违法行为吗？上浮保费，实际上是二次罚款，重复执法。