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中高级车市:退守15万元价格底线?

  熬不住车市“春寒”,2007年的降价潮提前爆发了。于是,价格大战变成一部热闹的“连续剧”,短短一个多月内,几乎所有汽车厂家的主流车型皆被巨潮袭卷而“跳水”,即便是一直相对稳定的中高级车市也未能幸免。日前,广州本田宣布,“广本喜悦分享100万辆”活动正式启动,其中雅阁降价2万元,再送5800元大礼,最低价格历史性地下探至17.98万元。

而这一价格,相当于8年前一辆1.6L的捷达的身价。

  15万-20万,“斗法”新区间

  作为中高级车市的绝对主力车型,雅阁的本次出击可谓咄咄逼人。“这是我们第一次接到厂家的降价明示。”记者从浙江新世纪广本康桥店了解到,目前在杭州地区,雅阁、飞度思迪奥德赛等广本各款车型均已根据厂家政策公开大幅降价:其中,雅阁2.4L排量最高优惠26000元,可再送5000元装潢礼品;而2.0手动普通版已跌破18万元,最低价17.98万元。

  据记者了解,目前除凯美瑞外,领域、马6君越君威)、凯旋天籁蒙迪欧等浙江市场的B级主流车型,三月份以来,或改款,或增配,或直接降价,均有大幅的优惠促销。原本集结在25万元左右、2.4L的中高级车,在激烈竞争中纷纷逼近20万元大限。而2.0L更成为了各大汽车厂商凸显“高性价比”的必备新宠,15万—20万元被延伸成了又一个中高级车“斗法”的新区间。

  

  搅局者还在不断增加?

  这厢,老对手还难分胜负,那厢,新势力已呼之欲出。即将开幕的上海车展,正是搅局者们“入主中原”的最佳契机。

  据了解,上海大众斯柯达明锐已经确定在上海车展上公布价格,业内预计明锐的价格极有可能就会在15万~19万元。

  而另一款今年上海车展的明星车型——迈腾,凭借原型车帕萨特B6的名号,也已经在国内市场吸引了一批忠实“粉丝”。此前北京车展上厂家透露迈腾的预计售价将在25万~34万元,但现在看来这个价格实在是太高了。预计迈腾的最终定价也会在18万~24万元。

  此外,自主品牌也已上位。先声夺人的上汽荣威750与上月下线的MG名爵7系,虽免不了一场明争暗斗,但面对日、美、法、德等合资品牌的夹攻,谁又能断定这两大“同根生”的孪生兄弟不会在中高级车市同仇敌忾,合力抢占属于自主品牌的一块领地呢?

  汽车集团的博弈之战

  “中高级车市的角力,实际是各大汽车集团之间的一种博弈。”作为浙江车市的资深人士,浙江米卡迪汽车销售服务有限公司总经理张建业见解独特。

  他表示,作为汽车市场的中流砥柱,中级轿车尤其是中高级轿车,一直对整个车市发展起着重要作用,并主宰着从经济型轿车到高级轿车整个市场体系的价格图谱。“中级轿车价格调整后,与相对低端的产品差距缩小,有的甚至出现重合,与高端产品之间拉大差距又容易产生空白区间,需要企业及时推出相应的新产品进行填补,而这势必引发整个车市进行全方位的调整。”

  那么,这种大幅降价会不会成为汽车企业恶性竞争的开始呢?张建业认为,就此次产品价格体系的调整而言,仍在一汽、上汽、广汽等大汽车集团及旗下企业的掌控之中,属于长远战略布局。“比如说上海通用,其凯越的降价不仅是为新景程让路,更与雪佛兰系列产品融洽地完成了承接。”张总分析,随着新景程和林荫大道的上市,其产品线已全面覆盖高、中、低端,从雪佛兰乐骋乐风别克凯越,再往上到新景程、君威、君越,最后链上林荫大道以及下半年将上市的SUV车型,上海通用的整条产品链日渐成熟完善,“用不了多久,网络数量、零配件成本、研发能力全都到位的上海通用就会开始从走路变成跑步,逐渐甩开对手。”

  张建业表示,入市较早的汽车厂家如“南北大众”、上海通用、广州本田已日渐成熟,从各大厂家调高生产及销售指标看,2007年极有可能成为其发力加速之年。“所以,对自主品牌来说,仅仅靠一两款明星产品是不够的,只有尽快建立完善的体系与机制,跟上节奏才有可能生存,并与其竞争。”

(责任编辑:王雅南)
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