大众集团帕萨特品牌在中国可谓由来已久，从最早的B2到最新的B6。之前我的同事已经详细的介绍了帕萨特车型历史【相关阅读：辉煌的成功—详细介绍帕萨特的历史】。而在最近，代表德国大众中级车最高端的迈腾即将驶下一汽大众的生产线，可是在2006年刚刚改款的上海大众帕萨特领驭，并不会退出市场，而是继续推出了07款帕萨特领驭，在细节方面加以改善。那么，迈腾与帕萨特领驭究竟有多大的差距呢？最新的科技一定代表最好最合适广大用户的么？汽车探索为您一一解答。
首先，一部车给人的第一印象当然是外观，从账面数据来看迈腾并占不到任何便宜，其4765mm×1820mm×1472mm的车身尺寸相对于领驭4789mm×1756mm×1470mm的数据，在车身长度上略显吃亏。再来看看轴距，迈腾2709mm的轴距还是小于领驭的2803mm。
但是数据并不能代表一切，迈腾在设计之初就沿袭了大众集团最新车型的一贯风格，短前悬长后悬的设计手法使得迈腾看上去显得很修长，较高的后部也从视觉上给人一种俯冲感，车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。在前些日子一汽大众又宣布，迈腾从油门踏板至后座靠背的空间是同级车中最大的，这句话会不会改变您对数据显示出的看法么？
迈腾、领驭侧面线条
虽然领驭在改款的时候，车头造型也融入了大众最新的V型前脸设计，但是怎么看都感觉放在迈腾上更加合适。从外观上来看，领驭本土化的改款是成功的，而迈腾的新造型则需要给人们更多时间来接受。
迈腾的尾灯与仪表板设计比领驭的更新颖而富有质感
(责任编辑：斳明)
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