要面子同样要内涵 别克君越力求内外统一

　　别克LaCROSSE君越的原型车是美国本土版Buick LaCROSSE，但它们之间几乎找不到共同之处，实际上美国本土生产的君越投产的时日并不长，完全可以当作新车直接引进过来，上海通用却没如此，他们在努力本土化君越的同时完成了一次创举，更主导了君越的“意识形态”方向。

　　君越的车身设计由泛亚技术中心和意大利IDEA汽车设计公司共同完成，中方设计人员主导使得君越的整体设计得以更贴切地符合国内需求。中国的消费者要求中高级轿车要浑厚、大气，同时又不缺乏时代感，君越在设计之初便遵循这一原则，制定了由“点”及“面”的设计框架。

　　但君越不愿做徒有虚表的豪华品牌，所以为其配备了Ecotec® D-VVT 2.4L全铝四缸发动机和AFM V6 3.0L 发动机。

　　君越Ecotec® D-VVT 2.4L全铝四缸发动机

　　其中，美国原装进口的Ecotec® D-VVT 2.4L全铝四缸发动机，是Ecotec发动机家族的全新成员。曾被北美权威汽车媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。这台基于“技术、环保、经济性”理念设计开发、拥有成熟的技术平台并配备多项最尖端科技的发动机，是通用全球使用最广泛和获奖最多的发动机产品之一。以出众的动力表现、出色静音性和同级车最具竞争力的燃油经济性著称。

　　试驾君越前，笔者已经获悉，其3.0旗舰版装备的AFM 3.0L V6发动机是国内第一台拥有DoD可变排量技术引擎，在负荷小时关闭半数汽缸，停止供油和点火而踩油加速时，汽缸即刻全数投入工作。DoD功能的开启或关闭都由电脑控制自动进行，且两种模式的切换时间仅为几毫秒，驾驶时根本察觉不到，在不影响动力性的前提下达到省油目的。拿到车钥匙那刻，迫不及待的想试试这项独门的技术。

　　君越AFM 3.0L V6发动机

　　点火发动之后，轻踩油门滑上车道。为了检验其加速性能，笔者重重的踩下油门踏板。第一感觉是车身较重，随着3.0排量的发动机发的启动，感觉加速状况不错，还是缺乏那种猎豹出动的爆发力。直到平稳加速到100码以后，才显示出其强大的后劲来，这时候发动机的反应十分敏捷，加速显得随心所欲，方显“英雄本色”。

　　别克君越高端车型所装备的全新高效AFM智能燃油管理系统DoD V6 3.0升发动机是由北美通用汽车动力部门开发，最大输出功率为131千瓦，峰值扭矩为244牛米。这款发动机虽然技术数据并不突出，但其却集中体现了当代发动机技术的又一创新突破，除同样采用了电子节气门控制(ETC)、多点顺序燃油喷射(SFI)和油冷喷注纳米活塞等先进技术外，其最大亮点当属国产车中首屈一指的AFM智能燃油管理系统和在通用家族V8发动机上使用的DoD可变排量控制技术，在一定条件下能实现6缸和3缸之间主动智能切换，达到在保证动力性能的基础上更节省燃油、降低排放的双重功效。

　　作为上海通用推向国内中高档车市场的主力车型，别克君越不仅有着大气沉稳的外观，更拥有许多领先业界的高科技配备；君越，要面子更要内涵！