自主计划渐明朗 福田轿车为北汽自主添翼

　　“明年福田将推出一款小排量的经济型自主轿车，这也是继蒙派克之后，福田进军乘用车领域的第二款车。”

　　 6月23日，北汽福田联合萨马兰奇基金会、中国网球协会共同举行了“中国青少年网球发展基金设立暨2008奥运冠军奖励计划”的签字仪式，就在仪式上，北汽福田汽车副总经理王向银向本报记者透露了这一新车计划。

　　 作为国内第5大汽车集团，北汽集团一直在自主方面都表现得较为低调。此前，外界曾传出北汽将在索纳塔的平台基础上开发自主品牌轿车，随后，北汽福田又爆出自主轿车计划。这些都在释放同一个信号：北汽集团的自主计划已经进入了加紧布局阶段。

　　由MPV试水乘用车

　　 福田蒙派克从诞生之日起就与体育结缘。今年4月，福田蒙派克在西班牙巴塞罗那全球发布，国际奥委会荣誉主席萨马兰奇曾到场祝贺，并深有感触地亲笔写下了“Trust the Power of P.R. China（相信中国力量）”。

　　 6月23日，萨马兰奇再次出现在了活动现场，福田汽车将作为萨马兰奇基金会中国区战略合作伙伴，共同推动中国体育事业发展。据了解，福田汽车除常规性支持外，从2008年1月1日起，福田只要每售出一辆MPV蒙派克产品，就会向中国青少年网球发展基金捐出100元人民币，用于青少年网球推广、培训及相关用途。同时，福田汽车计划对2008年北京奥运会上网球项目中获得奖牌的中国运动员奖励一辆蒙派克新车。

　　 蒙派克采用欧洲技术，以继瑞风、阁瑞斯之后的“第三代MPV”作为自己的一个卖点，并表示在同级别车型中是性价比以及配置最强最好的。对于蒙派克的市场前景，蒙派克风景销售公司品牌经理李绩信心十足：“到2010年在细分市场至少也要做到第二。”

　　 蒙派克选择在欧洲上市，并邀请萨马兰奇参加，赞助体育培训，奖励奥运冠军，这一系列动作表明福田欲借奥运临近关注度越来越高之势，在起点就要打造一个高端的与众不同的乘用车品牌。这样倾力打造品牌，也显示了福田进军乘用车的决心。

　　 福田汽车副总经理王向银在接受采访时也表示，进军乘用车也是福田调整的一部分，他介绍：“我们从2005年进入了一个调整期，首先我们对产品结构进行了调整，那就是往高端发展，欧曼就是我们的成果；其次就是从商用车领域进入乘用车领域，蒙派克就是我们的第一款产品；另外我们在2010年要达到出口占到20%的目标。”

　　 从上面的三个部分可以看出，福田第一阶段的调整已经取得了成果：福田今年一季度累计销售汽车95994辆，销量同比增长达5.5%；利润更是达到亿元以上，同比增长199.38%，超过了去年全年利润总和，创造了历史同期最高佳绩。数据显示，福田汽车3月份单月产销量就达5.5万辆，遥遥领先于第二名，稳坐头把交椅。福田用成绩证明了自己的“中国力量”，据王向银介绍，福田汽车整体获得非常快的增长，其中欧曼中重卡增长幅度达到了107%。

　　 鉴于这种快速增长的情况福田甚至表示：“我们本来今年所做的计划是完成41.8万辆的目标，争取实现45万辆，现在看来是可以实现的。”同时福田方面强调：“当然我们不会冒进，我们是有一个过程和内涵在里面。”

　　 在第一阶段调整取得成果的同时，蒙派克的上市标志着福田进入了又一个结构调整期，今后将向高端商用车、乘用车方向调整，之后将有“一系列的MPV产品推出”。

　　 据李绩介绍，在蒙派克之后，目前正在研发阶段的代号为C2的一款更加偏轿车化的小型MPV年内有望推出，这款产品将于今年8月28日被正式命名，而明年在这些产品铺垫的基础之上，自主轿车将正式登场。

　　 福田作为商用车王者，是否会为乘用车另建一个销售网络？其乘用车是否能够也一样成功？目前还不得而知。只是作为北汽自主轿车的一部分，福田已经开始由MPV试水。

　　北汽自主计划渐明朗

　　 北汽福田进军乘用车的结构调整在初步取得成果并顺利推进的同时，整个北汽集团的自主阵营也正在酝酿突破。有消息称，北汽控股计划购买韩国现代第五代索纳塔车型，包括相关生产平台、技术数据和知识产权。如果双方能够达成协议，索纳塔将转至北京汽车制造厂有限公司生产，成为北汽控股旗下的自主品牌轿车。

　　 这就与福田的经济型轿车两相呼应，一个北汽集团“大”自主的发展模式渐渐清晰起来。

　　 早在今年春天福田汽车发布公告：北汽福田汽车股份有限公司董事会选举徐和谊为公司董事长之时起，就意味着北汽控股及旗下的北京奔驰、北京现代和北汽福田第一次实现了“大一统”。为实现整个集团协调运作打下了基础。

　　 徐和谊之前接受本报采访时曾经表示：“北京汽车工业这几年的发展是有目共睹的，但是和竞争对手比较，仍然存在一些薄弱环节。一是北京汽车的产业链仍然比较薄弱，北京汽车产业链包括整车问题、零配件问题和服务贸易问题；二是产业结构比较分散导致的产品太弱；三是集团优势并不是很明显；四是融资渠道不是很畅通，下一步北汽控股将打开融资渠道，以适应未来汽车工业进一步竞争的需要，包括今后的并购、重组等；五是打造‘北京牌’汽车。目前我们已经着手成立北京汽车研究总院，依托北京及周边地区的汽车研发机构，以项目为龙头，进行自主品牌的研发工作。”

　　 打造集团优势以及自主品牌成为徐和谊调整工作中重要的两个组成部分，北汽福田的经济型轿车与高一个层次的“北京牌”的发展，可谓是一举两得，在发挥集团各部分优势的同时，自主将成为北汽迅猛发展新的突破口。

　　 北汽自主在这样的规划之下，将形成完整产品系列蓄势出击。6月9日，北汽控股董事长徐和谊在北汽控股内部动员会上透露，悬挂“北京牌”标识的自主品牌乘用车将正式在明年4月举行的北京国际汽车展上亮相。它将与北汽福田旗下的欧曼、欧V等商用车品牌，以及北汽旗下的陆霸、骑士等SUV品牌一起，构成北京汽车工业完整的自主品牌系列。

　　 目前，北汽自主正在有条不紊地操作之中，据悉，本月底之前北汽集团下属的汽车研究总院将正式成立，这个研究院包括市场研究、创意造型、工程开发等功能。北汽方面表示，力争在“十一五”末期使商用车、SUV、轿车等各类自主品牌汽车占到总销量的60％以上。