搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 汽车新闻 > 汽车合资企业新闻

终止一夫一妻制 PSA、哈飞碰出弦外之音

  6月29日标致雪铁龙哈飞签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录,各持股50%的合资公司,生产及销售(10 座以下)的商务车。这个消息,终止了PSA在中国市场15年来“一夫一妻”制。是PSA与神龙的矛盾激化,还是第二个合作伙伴背后有其他弦外之音?

  PSA看重中国市场

  5月份,PSA集团新任CEO-原空中客车总裁斯特雷夫(ChristianStreiff)发布了一项名为“Cap 2010”的复兴计划,表示要尽全力使2007年成为标致雪铁龙集团恢复增长和盈利的转折点,以夺回在欧洲失去的市场份额。

  其实,PSA集团遇到一些问题,连续四年出了盈利报警。中国汽车市场的高速增长,被世界所有的汽车巨头看好。PSA集团的重振计划,如果没有优先考虑中国汽车市场,显然重振会遇到更多困难。在快速增长的中国汽车市场,PSA计划发布的41款新车,如果更多的在中国生产,将会获得更佳的市场增量。

  虽然有关于PSA与神龙的合作并不愉快的消息,但是对中外合资的汽车企业来说,都或多或少存在这样那样的问题。如果将PSA与哈飞的合作视为PSA与神龙矛盾的激化的必然结果,显得过于狭隘,至少这个合作对PSA和哈飞来说都是积极的。笔者认为,PSA第二个合作伙伴的明确,是对中国汽车市场增量迅速的正确决策,所以说首要目的是为了扩大在华的市场业务。在PSA的重振计划中,来自中国汽车市场的表现,对它们来说举足轻重。

  神龙权利遭削弱

  根据目前的消息,PSA与哈飞的合作,将生产10座以下的商务用车,如果按照这个规划来看,东风神龙与哈飞的产品布局,在短期内是互补的关系。当然,这并不排除PSA在哈飞生产其他的车型。这取决PSA集团的整体在华策略,还包括东风神龙的营业表现。按PSA在中国市场份额达到8%的目标来看,东风神龙今年1月至5月份4.5%的市场份额还有一段的距离。从另一点上来说,东风神龙与哈飞将来肯定存在竞争关系,这是一夫二妻的必然结果。当然,这个结果对PSA和哈飞来说,都是绝对的利好消息。对神龙来说,则多少有些失宠的感觉。

  东风需完善自主研发

  PSA与哈飞合作生产商务车之外的车型计划,笔者相信双方会谨慎考虑,这更多与哈飞目前生产销售的主要车型有关,哈飞在轿车生产和销售方面,缺乏经验,赛豹( 报价; 图片)上市后的销售一直不温不火。即使双方有生产其他车型计划,哈飞的品牌定位、销售服务渠道等各方面,将会涉及到一揽子的工作计划。当PSA在这方面没有更充分的把握前,不会以失去市场利益为前提,也不会让神龙马上感觉到受冷遇的感觉。

  PSA与哈飞的合作,对于打破15年“一夫一妻”的神龙来说,多少会有些酸溜溜的感觉。但是,神龙应该清楚地认识到,这是PSA的权利,神龙没有阻止的能力,也没有必要放在心上。PSA第二个合作伙伴确立的唯一弦外之音,就是削弱了神龙的权利,让其稍稍的矮了一头。其实神龙在接受这个现实后,东风更应该看到自己在自主研发方面的不足。只有自主了,东风才不会被这些事情所困扰。

用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

相 关 说 吧

矛盾

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>